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Written by Monika Kiss and Linda Kohl.

The EU aviation sector generates around €830 billion to €851 billion annually (about 4.4-5 % of EU GDP) and supports 1.8 million jobs directly and 14 million jobs indirectly. The workforce includes aircrew, ground handling staff, air traffic management personnel, controllers, maintenance workers, and freight staff, with aircrew forming the largest group.

Key challenges include atypical employment forms such as subcontracting, agency work, and temporary arrangements, as well as irregular schedules, fatigue and workload pressures, which can affect working conditions and wellbeing. The COVID-19 pandemic intensified job losses, staff shortages and operational strain, followed by recovery-related recruitment difficulties and labour disputes. Future challenges include decarbonisation, digitalisation, automation and AI, alongside expected traffic growth and geopolitical and energy-related uncertainties that increase pressure on the sector.

EU legislation affecting aviation workers sits at the intersection of safety regulation, labour law and social security coordination. European Union Aviation Safety Agency regulations harmonise safety, licensing and operational standards across EU Member States, while EU labour directives set minimum rules on working time, transparent and predictable employment conditions, posting of workers and work-life balance. Social security coordination rules determine the applicable Member State system for mobile workers, often linked to the ‘home base’ concept for aircrew. However, labour enforcement and employment conditions remain largely national, leading to variation in protections across countries and contract types.

The European Parliament has repeatedly raised concrete concerns, such as the incorrect application of posting rules to mobile aircrew, uncertainty over how authorities determine ‘home base’ for labour and social security rights, inadequate enforcement of fatigue and flight-time limits, and difficulties ensuring consistent labour standards for airline staff operating across multiple Member States.

Read the complete briefing on ‘Air transport workers in the EU: Working conditions and regulatory challenges‘ in the Think Tank pages of the European Parliament.

Daniela Katzenberger gibt auf Instagram einen ganz privaten Einblick und teilt verschiedene Fotos. Darunter auch ihr «schlimmstes» Foto – ein zensiertes Nacktbild. Während sie selbst das Bild nicht leiden kann, zeigen sich die Fans begeistert von ihrer Ehrlichkeit.

Nach dem Toilettengang die Hände waschen gehört eigentlich dazu. Doch ausgerechnet im Flugzeug raten Experten zu zusätzlicher Vorsicht. Der Grund: Wasser aus den Bordtanks und stark berührte Oberflächen können ein Hygieneproblem darstellen.

Près de 500 000 citoyens ont rejoint l'Union européenne en une décennie, alimentant les inquiétudes sur l'avenir démographique et économique du pays. Mais la « fuite des cerveaux » souvent invoquée pour décrire ce phénomène résiste-t-elle à l'examen des faits ?

- Articles / Relations régionales, Courrier des Balkans, Serbie, Exode

Près de 500 000 citoyens ont rejoint l'Union européenne en une décennie, alimentant les inquiétudes sur l'avenir démographique et économique du pays. Mais la « fuite des cerveaux » souvent invoquée pour décrire ce phénomène résiste-t-elle à l'examen des faits ?

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Près de 500 000 citoyens ont rejoint l'Union européenne en une décennie, alimentant les inquiétudes sur l'avenir démographique et économique du pays. Mais la « fuite des cerveaux » souvent invoquée pour décrire ce phénomène résiste-t-elle à l'examen des faits ?

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L’équipe d’Algérie rassure avant son entrée en lice en Coupe du Monde-2026. Vainqueure face aux Pays-Bas à Rotterdam (0-1), elle a écrasé la Bolivie sur […]

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A Szolnok-Szandai repülőtéren zajló Hüse Károly ejtőernyős emlékverseny apropóján kaptunk lehetőséget a Mi-17-essel MH színekben valószínűleg utolsó repülésre, és nem mellékesen a típus fotózására a növekvő felhőzet nyújtotta nagyon szerencsés, szűrt fény közepette. Köszönet azoknak, akiket illet, különösen az MH86-ot a mai napért! 

"Műveleti" stílusban a Tisza medre felett.

A rendezvény kellékei között az "igásló". Kevés olyan jól hasznosult típust, vagy típuscsaládot az honvédség légierő történetéből, mint a Mi-8 (Mi-17) közepes szállító helikoptert.

Ugrók újabb csoportja közelíti meg a gépet.

Gyorsítás függeszkedésből.

Eje Ural.

Kb. 2000-en történő gépelhagyást követően nyílnak a légcellás ernyők Szandaszőlős felett.

A Mi-17-es közelgő távozásával a teljes Mi-8-as családra jellemző, rutinszerű gurulásból történő felszállások látványának is búcsút inthetünk. Itt egy különösen szép, orrfutóról történő elemelkedés pillanata.

Ikonikus formavilág. Világszerte, így Magyarországon is több generációnak jelenti "A" helikoptert.

Azt hiszem, ezt nevezik élő emlékezetnek. Elmondhatatlanul könnyebb a kapcsolódás az ilyen hősökhöz.

A szolnoki belváros Tisza-partja, ahol 2022-ig az alakulat sikeres Szent István napi dinamikus programját rendezték, benne a gyaloghíd, ahonnan jónéhány "könnyeztető" felvételt is sikerült elkattintani. A helyzet adott a visszatéréshez?

Zord

 

Prendre un VTC soulève parfois des inquiétudes légitimes, particulièrement la nuit ou pour les femmes seules. Face à cette urgence sécuritaire, inDrive opère une transformation […]

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La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

- Le fil de l'Info / Bosnie-Herzégovine, Albanie, Kosovo, Bulgarie, Questions européennes, Populations, minorités et migrations, Migrants Balkans, Courrier des Balkans, Croatie, Turquie, Grèce, Moldavie, Macédoine du Nord, Monténégro, Slovénie, Roumanie, Serbie, Gratuit, Grèce immigration

La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

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