Kovács Vilmos ezredes szükségszerűnek nevezte a jó kapcsolatokat az érintett országok között, hiszen a magyar hősök jelentős része más államban nyugszik, és Magyarországon is temettek el külföldieket a háborúk alatt. Hozzátette, hogy a hősök emlékezetét méltatlanul elhanyagolták a rendszerváltás előtti évtizedekben, ezért sok feladat maradt az utókorra ezen a téren is.
A parancsnok közölte, hogy az első világháborús hadisírok rendbetételére elkülönített kétmilliárd forintos keret hetven-nyolcvan százalékát már lekötötték. A pályázati összegből – mint mondta – harmincezer katonai sír újulhat meg országszerte, függetlenül az ott nyugvók nemzetiségétől.
Magyarország Európában elsőként, 1917-ben gondoskodott törvényi szintű szabályozással a hősi halottak emlékének ápolásáról, 1924-ben pedig minden év májusának utolsó vasárnapját jelölték ki a magyar hősök emlékünnepévé – mondta Kovács.
A Mosonmagyaróvári Járási Ügyészség vádirata szerint aznap mindkét férfi ittas állapotban volt. A közelgő ünnepek kapcsán tartott rendezvény előtt, már délelőtt alkoholt fogyasztottak. Aznap az idősebb férfi már délelőtt kötekedett a fiatalabbal, aki egyébiránt testi sértés miatt felfüggesztett szabadságvesztés hatálya alatt állt.
A kora délutáni órákban a két férfi között szóváltás alakult ki, és ennek során az idősebb férfi ököllel arcon ütötte a fiatalabbat, akinek az ütéstől eltört az orrcsontja. Az ütés miatt a két férfi dulakodni kezdett, a földre kerültek, ott még ütötték egymást, majd a felül lévő fiatalabb férfi megharapta a munkatársa arcát, illetőleg leharapta az orrának egy darabját.
Az ügyészség mindkét férfit minősített testi sértéssel vádolja. A csonttörést okozó súlyos testi sértés bűntette három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő, a maradandó fogyatékosságot okozó súlyos testi sértés bűntettének a büntetési tétele egy évtől öt évig terjedő szabadságvesztés.
Mukics Dániel a közleményben azt írta, a tervek szerint a szakemberek Budapesten, Pest, Győr-Moson-Sopron, Jász-Nagykun-Szolnok és Csongrád megyében összesen 51 ezer hektáron gyérítik a szúnyogokat a héten.
Budapesten a III., IV., XIII., XXI., XXII., és XXIII. kerületben és a Csepel-sziget településein földi permetezést végeznek, Szolnok környékén pedig légi és földi eljárásokat egyaránt alkalmaznak. A Szigetközben a Dunánál, Csongrád megyében pedig a Tisza mentén biológiai módszerrel irtják a szúnyogokat – közölte.
Hozzátette, a kedvezőtlen időjárás miatt korábban elmaradt a Szigetközben a kifejlett szúnyogok földi permetezése, ezért ezen a héten azt pótolva légi és földi permetezéssel is fellépnek a vérszívók ellen. Az esős és viszonylag meleg időjárás kedvez a szúnyogok fejlődésének. Szintén hozzájárul a szúnyogok számának növekedéséhez a Szigetköz elárasztása, a tavak és folyók magasabb vízszintje, valamint a milliószámra keletkező pocsolya is – ismertette a szóvivő.
A szúnyoggyérítés heti programja, hogy melyik településen mikor permeteznek a katasztrofavedelem.hu weboldalon érhető el.
A közlemény szerint az ITM közúti ellenőrei az osztálykirándulások időszakának kezdetére időzítve, május 6. és 9. között végezték el a kiemelt turisztikai célpontokhoz érkező gyermekszállító autóbuszok célellenőrzését.
A szakemberek 48 buszt ellenőriztek Aggtelektől Szigetvárig, Kékestetőtől Ópusztaszerig, tömegeket vonzó turisztikai nevezetességek, látnivalók közelében, elsősorban a járművek műszaki állapotát és az üzemeltetéshez szükséges engedélyeket vizsgálták.
Hozzátették, a járművek műszaki állapotában kiemelkedő hiányosságot nem találtak, nyolc autóbusz esetében állapítottak meg további intézkedést igénylő, főként különféle engedélyekkel, igazolványokkal, dokumentumokkal kapcsolatos hiányosságot.
Két buszt műszaki vizsgára kellett berendelni, mert az egyikben hiányzott a vészkijáratokat jelölő felirat, több üvegtörő kalapács és a tűzoltókészülék, a másik esetében pedig az eltérő ülésszám és az irányjelző búra hiánya jelentett gondot – ismertették.
Az ellenőrök a központi régióban ellenőrzött tizenegy busz esetében nem találtak hiányosságot, további két régióban pedig nem merült fel műszaki probléma. A kisebb hibák kijavítására minden esetben felhívták a járművezetők figyelmét – áll a közleményben.
Ibolya Tibor a közleményben azt írta, egy 59 és egy 44 éves férfi színlelt foglalkoztatási és számlázási láncolatot biztosító, részben egymásra épülő és együttműködő bűnszervezeteket irányított és működtetett a szolgáltatásaikat igénybe vevő gazdasági társaságok adófizetési kötelezettségének csökkentéséért, illetve elkerüléséért.
A bűnszervezethez köthető gazdasági társaságokkal jellemzően vagyonvédelemmel foglalkozó fővállalkozók képviseletében eljárt emberek kötöttek színlelt szerződéseket, így a munkavállalóik foglalkoztatása után keletkező közterhek látszólag nem az általuk képviselt társaságnál keletkeztek, és a számlázási láncolatban alattuk elhelyezkedő társaságoktól befogadott valótlan tartalmú számlákkal az általános forgalmi adófizetési kötelezettségüket is csökkenteni tudták.
A jogalkotó a többszöri alvállalkozás kizárásával, majd a fordított adóztatás bevezetésével folyamatosan “fehérítette” az őrzés-védelmi szektort, azonban az irányító vádlottak a munkaerő-kölcsönzési rendszer beépítésével és kettős foglalkoztatással igyekeztek a költségvetést károsító cselekményt a megváltozott feltételekhez igazítani – ismertette a közlemény, amely szerint a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzügyi nyomozói 2017. november 7-én országos akció keretében elfogták a bűnszervezet irányítóit és tagjait.
A Fővárosi Főügyészség a láncolatban érintett 66 ember többsége ellen különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó költségvetési csalás bűntette és hamis magánokirat felhasználása miatt emelt vádat a Fővárosi Törvényszéken. A vádiratban 22 úgynevezett stróman ügyvezetőt közokirat-hamisítással vádolnak.
Az Artifex Szimulációs és Kiképzési Rendszerek Kft. 1989 óta foglalkozik katonai szimulációs és oktatási rendszerek fejlesztésével. A kifejlesztett eszközök az egyéni kiképzéstől (például tankvezetői szimulátor) a hadtest szintű törzskiképzési rendszerekig terjednek. A cég rendszerei sikeresen szerepelnek a többnemzetiségű gyakorlatokon, bizonyítva, hogy a katonai szimulációk területén Magyarországon nemzetközi összehasonlításban is kiváló termékek találhatóak. A Magyar Honvédség várpalotai Szimulációs Központjában és még számos helyőrségben is a világszínvonalú MARCUS konstruktív szimuláció üzemel, amely biztosítja a törzskiképzés teljes körű kiszolgálását. A MARCUS rendszer nem csak katonai, hanem polgári célú felhasználásra is alkalmas, a katasztrófavédelem, kritikus infrastruktúra védelem, terrorizmus és kábítószer kereskedelem elleni harc kiképzési faladataiban.
A konkurens rendszerekkel ellentétben a MARCUS szimuláció rendkívül rugalmasan, az egyedi igényekre gyorsan alakítható, s akár a felhasználó által is könnyen bővíthető.
A GAMMA csoport legismertebb tagja a GAMMA Műszaki Zrt, Magyarország meghatározó védelmiipari cége, jelenleg is a legszélesebb védelmiipari termékportfólióval rendelkező hazai cég. Rögzített hadiipari kapacitást tart fent az ország számára, évtizedek óta beszállítója a Magyar Honvédségnek, a BM polgári védelmi és katasztrófavédelmi ágainak, vegyivédelmi (CBRN) eszközei és mérőrendszerei mellett, az általa fejlesztett KOMONDOR könnyű páncélvédettségű harcjármű családról ismert.
A két vállalat profilja, magasan képzett szakember gárdája jól kiegészíti egymást, a stratégiai partnerségnek köszönhetően tovább erősödnek a cégcsoport és egyben az ország védelmiipari képességei.
Az Európai Védelmi Ügynökség (EDA) évente megrendezett helikopteres gyakorlatának idén Csehország ad otthont. Május második felében hat nemzet huszonöt helikoptere és nagyjából hatszáz fős személyi állománya települt a Namest nad Oslavou melletti 22. helikopterbázisra, hogy két és fél hétig közösen gyakorolják a különböző eljárásokat. A résztvevőkön kívül megfigyelők is jelen vannak és a munkát négy nemzet oktatóiból összeállított mentor team segíti. Olyan gyakorlatról van szó, amelyen a forgószárnyasoké a főszerep, mindenki más az ő felkészülésüket segíti. A tavalyi, tavalyelőtti Hot Blade, Fire Blade elnevezés után idén egy újabbal ismerkedhettünk meg. A csehországi Dark Blade az EDA helikopteres gyakorlatainak sorában az első, amelyen éjszakai feladatokat is terveztek.
A gyakorlat második hetének nyitónapján a magyar Mi-24-esek fedélzetéről egy olyan műveletbe kaptunk betekintést, amelyben egy többnemzeti kötelék a különleges erőkkel együttműködve hajtott végre egy akciót. A szolnoki harci helikopterek a kötelék szállító helikoptereinek biztosítását, a kirakott erők oltalmazását és légi támogatását kapták feladatul.
*
A három magyar Mi-24-es és két Mi-17-es a belga NH-90-esek és a lengyel W-3-as mellett kapott helyet a namesti bázis délkeleti végén lévő zónában.
*
Miközben a hajózók a délelőtti órákat a délutáni feladatra történő felkészüléssel és az eligazításokkal töltötték, kint a zónában a műszakiak a helikoptereket készítették elő és végezték el a 25 repült óránként esedékes munkát.
*
A helikopterek a délutáni órákban szálltak fel két és fél órás feladatukra.
A feladatra kijelölt két Mi-24-es parancsnokának rövid egyeztetése a gépbeszállás előtt.
A 336-os körbejárását a helikopter operátora végzi, majd beül a fülkéjébe.
A gépparancsnok is beül, beköti magát és felkészül az indításra.
Mi-24P, indításra készen.
A 334-es hajtóművei már járnak. A hajtóművekből kiáramló forró gáz miatt a gép hátsó része körül remeg a levegő.
A kötelék többi helikoptere megkezdi a gurulást. A futópálya várópontján a lengyelek W-3-asa vár az engedélyre.
A lengyel helikoptert az egyik magyar Mi-17-es követi. A Rubik Szállító Helikopter Zászlóalj tizenöt fő különleges műveleti (SOF) katonát juttat ki a helyszínre.
A belga NH-90-es ajtajából az ajtólövész fegyverének csöve nyúlik ki.
A Mi-24-es géppárt a Főnix 71 hívójelű 334-es vezeti. Elsőként ez a helikopter gurul a futópályára, majd Főnix 72 hívójellel a 336-os kísérő is elhelyezkedik a vezér jobb oldalán.
A helikopterek függésből gyorsítva a futópályáról hajtják végre a felszállást. A magyar harci helikopterek színe éles kontrasztban van a pálya világos betonjával és a felfestett jelekkel.
Gyorsul a géppár és elhagyja a reptér légterét.
A célterület körzetébe vezető nagyjából félórás utat több száz méter magasan teszik meg a Mi-24-esek, majd földközelbe süllyednek és így közelítik meg a műveletre kijelölt repteret.
A vezérgép is földközelben manőverez.
Az erdő felett a szállítók repülnek és az egyik harci helikopter követi őket.
A 702-es magyar Mi-17-es kitette a fedélzetén szállított katonákat és azonnal tovább(sz)áll.
A különleges erők megtámadják a reptéri irányítótornyot.
A Főnixek egy nagy kör nagyjából ellentétes oldalán repülve tartja szemmel a helyszínt és a környéket.
A helyszín a Bechyne melletti reptér, amelyet ma már csak ultrakönnyű gépek használnak, de a 2400x60 méteres futópályáról valaha a csehszlovák légierő MiG-21-esei és L-29-esei üzemeltek.
Három cseh Mi-171-es érkezik és az egyik már földet is ért. A Mi-171-es V-5-ös változatú, a katonák a lenyitható hátsó rámpán hagyják el a gépet és a nyílt terepről a közeli fák közé igyekeznek.
Kirakás után kis magasságban maradva távoznak a cseh szállító helikopterek.
A németek két CH-53-asa is kiteszi a katonákat, akik a várható fenyegetés irányába hasalva biztosítják a felszálló helikoptereket.
Két belga NH-90-es dolgozik a laktanya udvaron – az egyik leszállt, a másik, ajtólövésszel a fedélzetén, fentről biztosítja. Belga részről Agusta A109-es könnyű helikopterek is részt vettek a műveletben.
A feladat végeztével, a reptér légterében eltöltött egy óra után a harci helikopterek elindulnak hazafelé.
A borongós időjárás még komorabbá teszi a Mi-24-esek sötétszürke festését.
Hazafelé a 336-os a vezér, a 334-es kis magasságon kíséri.
Az útvonal utolsó szakaszán a helikopterek magasabbra emelkednek.
A Mi-24-es mögötti felhők nem sok jót ígérnek a nap hátralevő részére.
Futó kint, megközelítés a 13-as pályára.
A zónába visszaguruló helikoptereket a műszakiak fogadják, és azonnal elkezdik a gépek ellenőrzését és tankolását. Napnyugta után még egy feladat vár a Mi-24-esekre.
Esti eligazítás az éjjellátóval végrehajtandó éjszakai feladatban érintett hajózószemélyzetek részére. Röviddel később a két Mi-24-essel és egy Mi-17-essel tervezett feladatot az időjárás miatt törölték. Ezzel az eredetileg éjfélig tervezett repülési nap véget ért.
Alighanem a gyűjtők egyik kedvence lesz a Dark Blade 2019 jól sikerült, gumifelületű felvarrója, amelyen kihangsúlyozták az éjszakai repülést.
* * *
Fotó: Szórád Tamás
A korábban már garázdaságért elítélt 36 éves vádlott 2019 januárjában utasként ült egy személygépkocsiban, amikor Kaposvár egyik forgalmas kereszteződésében a közlekedési lámpa piros jelzésénél megálltak.
A férfi várakozás közben kidobott az autóból egy üres cigarettásdobozt, amit az arra két tanítványával sétáló pedagógusként dolgozó sértett észrevett. A sértett megjegyezte a vádlottnak, hogy valamit elhagyott, majd a dobozt fel akarta venni azért, hogy tanítványainak példát mutatva egy szemetesbe dobja. Ezen a vádlott feldühödött, hirtelen kiugrott az autóból és a férfire támadt.
A vádlott ekkor megütötte a sértett vállát, valamint megrángatta a kabátját, miközben hangosan szidalmazta. A vádlott a rövid ideig tartó inzultus után visszaszállt az autóba, majd a helyszínről társával elhajtott. A sértett ugyan nem sérült meg, de ő és diákjai megijedtek a vádlott erőszakos, megbotránkoztató viselkedésétől.
Az ügyészség vádiratában a többszörös visszaeső vádlottal szemben – amennyiben az előkészítő ülésen a bűncselekmény elkövetését elismeri – elzárás büntetést indítványozott.
A tájékoztatás szerint az elfogadott jogszabályt elsődleges célja, hogy egységes uniós biztonsági előírásokat hozzanak létre drónok hivatásos és szabadidő jellegű használatára vonatkozóan. Leszögezi, hogy a repülő eszközök tervezése és gyártása során be kell tartani az unió alapvető biztonsági és személyes adatok védelmére vonatkozó követelményeit.
Az elfogadott kiegészítő végrehajtási rendelet szerint az uniós tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy a drónokat súlyuktól függetlenül egyedi azonosítóval kell ellátni, valamint, hogy kötelezően regisztrálják azokat az illetékes hatóságnál. 2020-től kezdődően az üzemeltetőknek is azonosíthatónak kell lenniük, ugyanis a reptetésre alkalmas eszközök jelentős veszélyt jelenthetnek az emberekre, a magánéletre, a környezetre nézve, valamint kárt okozhatnak vagyontárgyakban. Ezen kitétel szintén minden drónra vonatkozni fog súlytól függetlenül.
Mint közölték, a 25 kilogrammnál kisebb súlyú drónok üzemeltetői bizonyos feltételek mellett előzetes engedély nélkül is reptethetik majd eszközeiket. Esetükben kitétel ugyanakkor, hogy a drónok nem repülhetnek 120 méternél magasabbra, valamint minden körülmények között az üzemeltetőnek látómezejében, az emberektől távol kell tartania az eszközt.
A tagállamoknak úgynevezett repülési zónákat kell meghatározniuk, ahol a drónokat – a súlyuk által meghatározott szabályoknak megfelelően – használni lehet. Azok a területek, amelyekre a drónok nem repülhetnek be, magukban foglalhatják a repülőtereket, azok környékét, vagy a városközpontokat – írták.
Hozzátették, az Európai Bizottság feladata lesz, hogy konkrét követelményeket határozzon meg a maximális működési távolságra, és arra vonatkozóan, hogy beépített, automatikus rendszerek segítségével biztosíthatóvá kelljen tenni a balesetek elkerülését, a repülés stabilizálását és az automatikus leszállást.
Ezekben a napokban rendezik meg Csehországban, Námest nad Oslavou bázissal az Európai Védelmi Ügynökség (EDA) idei helikopteres harcászati gyakorlatát, a Dark Blade 2019-et. Pár kollégával a frissen nagyjavított-korszerűsített Mi-24-esek fedélzetéről követhettük végig az egyik nappali COMAO-feladat végrehajtását.
Az útvonal visszatérő szárán, már a harcászatilag hatékony, laza kötelékhez képest szorosabbra véve a térközöket, a típus légifotózására is sort keríthettünk.
És akkor vissza az elejére! Az egyik helikoptervezető készülődik.
Indul az AI-9 segédhajtómű.
Pörögnek a forgószárnyak, a gurulás megkezdésére várnak a köteléket záró harcik.
Indulás a námesti betonról. A 334-es a vezér.
Az utazómagasságról intenzív manőverezés közepette süllyed földközelbe a helikopterkötelék a célkörzetben.
Immár NoE magasságban, néhány kilométerre a szállítók.
Armed overwatch a szállítók leszállási zónája, Bechyne repülőtere felett.
Érkeznek a védencek, elsőnek az egyik magyar Mi-17-es.
Az egyik behelyezkedő cseh Mi-171S rotorszele múló mintát rajzol az LZ melletti gabonatáblába.
Kirajzás a Luftwaffe egyik CH-53-asából.
Ismét az egyik, többek között AMPS-al modernizált cseh szállító, ezúttal már egress közben.
Pillantás a "kutyaólon" keresztül a helikoptervezetőre és a célzókészülékre.
Továbbiak hamarosan...
Köszönet annak, akit illet.
Zord
A közleményben azt írták: május 21-én érkezett jelzés a rendszer működési hibájáról, de ez nem igényelte a blokk üzemének korlátozását. A hibakeresés során az erőmű szakemberei ellenőrizték a berendezéseket, panelcseréket, adatgyűjtést végeztek, amit a rendszert tervező és gyártó Skoda mérnökei a helyszínen támogattak.
Az atomerőmű csütörtökön döntött a 3. blokk leterheléséről, valamint arról, hogy olyan üzemállapotba hozzák, ami mellett a korlátozások betartásával további ellenőrzéseket és hibajavítást tudnak végezni. A hiba elhárítása folyamatban van; a blokk névleges teljesítményét a hétvége folyamán tervezik elérni – közölték.
A közleményben jelezték, hogy a meghibásodást terven felüli karbantartás keretében javítják ki, az eseménynek nincs hatása a nukleáris biztonságra és a környezetre. Az atomerőmű korábban arról tájékoztatott, hogy május 18-án leállították a 2. blokkot, aminek megkezdődött az éves főjavítása.
“Álláspontunk nem változhat meg. Le kell zárulnia a határról rendelkező törvény megsértése miatt folyó nyomozásnak, és le kell folytatni a bírósági eljárást” — jelentette ki a szóvivő. A hamburgi székhelyű Nemzetközi Tengerjogi Bíróság szombaton kihirdetett ítélete szerint Oroszországnak azonnal szabadon kell engednie a tavaly novemberben őrizetbe vett 24 ukrán tengerészt, és vissza kell adnia Ukrajnának a lefoglalt három hadihajót is.
A Kercsi-szoros közelében, a Fekete-tengeren történt incidens miatt Kijev április közepén panaszolta be Moszkvát a bíróságon: a nemzetközi jog megsértésével vádolta meg. Oroszország nem vett részt a hamburgi perben, mert álláspontja szerint sem beltengerek, sem a kétoldalú tengerhasználati megállapodások, sem pedig a katonai incidensek nem tartoznak a Nemzetközi Tengerjogi Bíróság hatáskörébe.
Az orosz-ukrán tengeri határincidens november 25-én történt az Ukrajnától 2014-ben elcsatolt Krím félsziget partjaitól 13-14 tengeri mérföldre. Az orosz parti őrség tüzet nyitott három, a Kercsi-szoros felé haladó, és a megállási felszólításra nem reagáló kisebb ukrán hadihajóra, majd elfoglalta őket. Az elfogott 24 fős legénység ellen Moszkva tiltott határátlépés címén eljárást indított.
A Fekete-tengert és az Azovi-tengert összekötő szoros közelében történt incidens miatt az Egyesült Államok és az Európai Unió szankciókat szabott ki több orosz tisztségviselőre. Oroszország és Ukrajna között a Krím félsziget orosz annektálása óta enyhén szólva feszült a viszony.
Benkő Tibor a Debrecen Drive – Minden ami gurul elnevezésű járműipari kiállítás keretében a járműipar jövőjéről és a magyar gazdaságról rendezett konferencián kiemelte, hogy a honvédelmi haderőfejlesztési program a legkorszerűbb, XXI. századi járművek, harci járművek beszerzését, alkalmazását is biztosítja a honvédségnek.
A tárcavezető fontos célnak nevezte “a XXI. század követelményeinek megfelelő honvédség építését”, a hivatásos katonák mellett külön kiemelve az önkéntes tartalékos szolgálatot. “Már van olyan egyetem az országban, ahol önkéntes tartalékos századot működtetnek” – utalt a fiataloknak a honvédelem iránti elköteleződésére.
Ahhoz, hogy a honvédség megfeleljen a jövőbeli kihívásoknak, kiemelten fontos a kutatás, a fejlesztés, az innováció – mondta a hibrid hadviselést, a kibervédelmi képességek fokozását megemlítve a kihívások között. Utóbbi kapcsán megjegyezte: a NATO európai főparancsnokának magyar tábornok a kibertanácsadója.
Benkő utalt a digitális katonaprogram bevezetésére, s mint mondta: egy digitális katonának több mint 130 különböző felszerelést kell magával vinnie.
A honvédelmi miniszter kitért az oktatás, képzés fontosságára, benne a civileket érintő ösztöndíjprogramra, majd a hazai hadiipari fejlesztésekről megjegyezte, hogy már tízezer Kiskunfélegyházán gyártott kézifegyvert kaptak a magyar katonák, s “a világhírű magyar fegyverekkel” meg fognak jelenni a világpiacon is.
Az elmúlt években több mint kétmilliárd euró befektetés érkezett Debrecenbe, és hatezer új munkahelyet teremtettek.
A 26 éves M. Péter és a 29 éves Sz. Roland a megalapozott gyanú szerint a belvárosban rendszeresen kínált eladásra alufóliába csomagolt lisztet, illetve sütőport kábítószerként – írták. A két budapesti férfi hétfő este a Kazinczy utcában leszólított egy háromtagú társaságot, és egyiküket megkínálta a fehér porral, amit ő el is fogadott.
A két férfit, akinél alufóliába csomagolva liszt, sütőpor és majoránna keveréke volt, elfogták. A rendőrök megtalálták a falrésekbe rejtett többi kamudrogadagot is.
Mivel a gyorsteszt azt jelezte, hogy a két férfi kokainozott előzőleg, a VII. kerületi nyomozók kábítószer birtoklása és üzletszerűen elkövetett csalás vétségének kísérlete miatt gyanúsítottként hallgatták ki őket.
A fesztivál célja hitelesen felidézni, hogy 1597. május 23-án Pálffy Miklós csaknem háromezer fős seregével először petárdával berobbantotta a tatai vár kapuját, majd lerohanta és visszafoglalta a törökök által megszállt erődítményt – mondta el Zombori Mihály, a Tatai Patara főszervezője csütörtökön Budapesten.
Május 31-én, pénteken a Deák Patarán a résztvevő iskolás csoportok bevezetést kapnak a puskázás történetébe – hangsúlyozta a sajtótájékoztatón Kisné Cseh Júlia, a Tatabányai Múzeum főmunkatársa. Hozzáfűzte: a gyerekek az egész hétvégén ismeretterjesztő foglalkozásokon, interaktív bemutatókon és zenés-táncos bemutatókon ismerkedhetnek a korabeli végvári vitézek és helybéliek mindennapi életével.
Yakup Gül, a Yunus Emre Kulturális Intézet igazgatója kiemelte: többek között török bazár, teabemutató, török kávéfőzés, tánc és népzenei bemutató is várja az érdeklődőket a Tatai Patarán, valamint Rejtett részletekkel címmel kiállítás nyílik a tatai várban Isil Arisoy Kaya fotóiból.
Lőrincz Gábor ezredes, a tatai 25. Klapka György Lövészdandár parancsnoka hangsúlyozta: a Zrínyi 2026 haderő-fejlesztési programban beszerzett új fegyverek egy része is látható lesz a dandár hagyományos haditechnikai bemutatóján.
Michl József, Tata polgármestere úgy fogalmazott: a Tatai Patara a történelemmel találkozás fantasztikus élményét kínálja a látogatóknak, mindenki számára átélhetővé teszi a több száz évvel ezelőtti eseményeket. A nemzetközi néptáncfesztiválon idén 14 együttes háromszáz táncosa lép fel a Tatai Patara ideje alatt. A katonazenekari találkozón négy együttest hallgathat meg a közönség – derült ki a sajtótájékoztatón.
Viktorija Szkripal a lap online kiadásában megjelent nyilatkozatában az állította, hogy nagybátyja kétszer is felhívta. Először azt követően, hogy a nőt és férjét április elsején bántalmazták egy lakógyűlésen. Szkripal az egészségi állapotuk iránt érdeklődött és kifogásolta, hogy unokahúga túl nagy figyelmet keltett maga iránt a sajtóban.
Másodszor május 9-én, a náci Németország felett aratott győzelem ünnepén köszöntötte fel Viktoriját egy, az üzenetrögzítőjén hagyott üzenetben. A szerkesztőség rendelkezésére bocsátott rövid hangfelvétel szerint Szkripal azt mondta, hogy a lányával, Julijával együtt jól van.
Szergej Szkripalt, az orosz katonai hírszerzés ezredesét 2006-ban Nagy-Britannia javára folytatott kémkedés miatt, hazaárulás címén elítélték. 2010-ben elnöki kegyelemben részesült, hogy egy orosz-amerikai fogolycsere keretében szabadulhasson. London menedéket és brit állampolgárságot biztosított számára.
Szergej Szkripalt és lányát tavaly március 4-én mérgezték meg Salisburyben. A brit hatóságok szerint a meghiúsult merényletet az orosz katonai hírszerzés követte el a Novicsok idegméreg-családhoz tartozó hatóanyaggal.
Moszkva bizonyítékokat követelt az általa megalapozatlannak minősített váddal kapcsolatban, és kifogásolta, hogy London nem engedélyezte a konzuli hozzáférést az orosz állampolgársággal is rendelkező két áldozathoz. Az incidens diplomaták kölcsönös kiutasításához és Oroszországgal szembeni büntetőintézkedésekhez vezetett.
Az orosz fél többször nehezményezte, hogy Szkripalék tartózkodási helye a hosszú kórházi kezelés után ismeretlen. Kettőjük közül a történtek után mindeddig csak Julija Szkripal jelent meg a nyilvánosság előtt egy tavaly május 23-án közzétett videofelvételen nyilatkozva.
Viktorija Szkripal több alkalommal is megkísérelt Nagy-Britanniába utazni, hogy találkozzon rokonaival, de vízumkérelmét rendre elutasítják.
Az Országgyűlés elnöke meghallgatta a polgárőr vezetők rövid tájékoztatóit a polgárőr szövetségek és egyesületek működéséről, a bűnmegelőzés terén elért eredményeikről. Kövér nagyra értékelte és szükségesnek minősítette a polgárőrök áldozatos munkáját, amelyet a települések közbiztonsága érdekében kifejtenek — álla szövetség közleményében.
Magyarországon közel 63 ezer fő teljesít több mint kétezer polgárőr egyesületben szolgálatot. A polgárőrök önkéntes alapon, ellentételezés nélkül, szabadidejüket feláldozva végzik feladatukat. Évenként több mint 9 millió órát vannak szolgálatban, ami egy főre vetítve átlagosan 150 óra önkéntes szolgálatot jelent.
Az utóbbi években a rendőrök és a honvédek oldalán a polgárőrök is kivették a részüket az illegális migráció elleni küzdelemből. A közterületeken és külterületeken végzett mindennapi bűnmegelőzési munkájuk mellett a katasztrófahelyzetekben, valamint a különféle gyermek- és családvédelmi, környezet- és egészségvédelmi vagy éppen közlekedésbiztonsági programok élén is segítik a rendfenntartást.
Töretlen elhivatottságukkal kivívták a rendvédelmi szervek, az önkormányzatok és mindenekelőtt az állampolgárok bizalmát.
Kövér a magyar Országgyűlés nevében tiszteletét és köszönetét fejezte ki a találkozón jelen lévő, valamint az összes önkéntes szolgálatot teljesítő polgárőrnek.
A HungaroControl adatai szerint 2019 első negyedévében a Magyar Honvédség vadászpilótái negyvenötször álltak készenlétben, és három alkalommal kellett intézkedniük olyan légi járművek esetében, amelyek személyzetével a légiforgalmi irányítók nem tudták felvenni a kapcsolatot. A szolgálat hozzátette: a Gripenek felszállása után a kapcsolat minden esetben helyreállt.
A közleményben ismertetik: a HungaroControl légiforgalmi irányítói közel negyedmillió repülőgép biztonságos közlekedését segítették az idén, és közel száz alkalommal jelentették különleges intézkedés szükségességét. Az azonnali, kritikus intézkedéseket a repülőgépek műszaki hibája, orvosi ellátásra szoruló vagy éppen másokra veszélyes utasok, kockázatos időjárási körülmények okozták.
Az idén húsz repülőgépnek kellett a leszállásban elsőbbséget biztosítani orvosi ellátást igénylő utas, öt gépnek pedig a fedélzeten történt rendbontás miatt.
A budaörsi haditechnikai bemutató egyik érdekessége az a Mi-2-es helikopter volt, amely korhű festéssel restaurálva a statikus kiállításon volt megtekinthető. Érdekességét az adja, hogy negyedszázaddal ezelőtt ez a gép is a dinamikus program része volt, bemutatót repültek vele. Fellapoztam hát azt az albumot, amelyben az 1994. május 21-én megrendezett honvédelmi nap néhány mozzanatát megörökítő fényképeket őrzöm.
A 8911-es oldalszámú Mi-2-es 1985 és 1997 között repült a honvédségnél. A mai helikoptervezetők közül sokan még ezen a típuson tanulták meg a forgószárnyak repülés alapjait.
A 8911-es bemutatója 1994-ben.
Zászlóvivő Mi-8-as. A 6215-ös oldalszámú gép nagyjavítás céljából, Irakból érkezett Magyarországra – aztán itt is maradt.
A Magyar Honvédség zászlójával a 10435-ös Mi-8-as repült. A helikopter ma a zánkai haditechnikai parkban látható.
A 720-as oldalszámú Mi-24V napjainkban a nyolc nagyjavított harci helikopter egyikeként tovább repül.
A 332-es oldalszámú L-410UVP-t rádiófelderítési feladatokra szerezték be 1985-ben. Az ehhez szükséges berendezések antennáit világos burkolatok alatt helyezték el a szárnyvégi örvényorsók elején, a futómű akna áramvonalazó burkolatának elején valamint a törzs oldalán és végén. Az L-410-esek 1996-ban kikerültek a rendszerből.
A tököli MH 93. vitéz Háry László Vegyes Repülőosztály An-26-osának áthúzása nyitott futókkal a 09-es pálya felett.
A 202-es oldalszámú An-26-os a szolnoki repülőmúzeum gyűjteményének darabja, a RepTárba nem került át. Az Ancsa rámpáját személy vagy teher deszant dobásakor a törzs alá húzzák.
A 4408-as MiG-21MF bemutatója. Ez a gép megmenekült a szétbontástól, a kecskeméti repülőbázison kiállított gépek között látható teflon szürke színben, csillagos felségjellel.
A ’94-es budaörsi honvédelmi nap volt az 1993 októberében érkezett magyar MiG-29-esek első nyilvános bemutatkozása. A bemutatót Németh Gábor őrnagy repülte a 01-es oldalszámú géppel.
*
A statikus soron kiállított Zlin Z-143LSi is lehetőséget adott a múltidézésre. Ma már kevéssé ismert, hogy a honvédség 1976-ban négy Zlin Z-43-ast rendszeresített. A futárrepülő raj 1993-ig a budaörsi repülőtéren települt, majd Tökölről folytatták feladataikat, egészen 2001-ig amikor a vitéz Háry László Vegyes Repülőosztályt felszámolták. Ezzel a Z-43-asok is kikerültek a hadrendből.
A 075-ös oldalszámú négyüléses Z-43 futárgép Taszáron, a nyolcvanas évek közepén. Fotó: Balogh Imre - archív
Tizenhét év szünet után ismét repülnek négyüléses Zlinek a Magyar Honvédségnél.
* * *
Fotó: Szórád Tamás