Algérie 360

L’équipe du MC Oran a fait le plein de rencontres amicales lors de son stage de préparation en Turquie. Les hommes de Badou Zaki ont débuté avec une confrontation face à une équipe de deuxième division turque, le Balikesirspor, et se sont imposés sur le score de
3-1 avec un but de Younès et un doublé de Mansouri. Les Hamraoua ont enchaîné avec une deuxième victoire (3-1) face à la modeste équipe d’Afyonspor (D4 turque). Le troisième match de préparation des Oranais s’est soldé par une défaite (1-0) face à l’équipe de la première division turque l’Eskiþehirspor. Les camarades de Nassim Yettou ont ensuite concédé le nul (0-0) face à l’équipe d’AltaySpor (D2 turque). Le nouveau coach des Rouge et Blanc, Badou Zaki, a eu droit à plusieurs rencontres pour juger le niveau de ses joueurs et préparer son équipe avant le début du championnat. Le Marocain n’est pas venu faire de la figuration, il avait déclaré à son arrivée: «Si je suis venu au Mouloudia, c’est pour jouer les premiers rôles. Sauf que seul je ne pourrai atteindre cet objectif.».

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La natation algérienne a confirmé une nouvelle fois sa bonne santé en ajoutant cinq nouvelles médailles (2 or et 3 argent), mardi lors de la troisième journée des épreuves.
Les deux médailles d’or ont été l’oeuvre de Moncef Balamane (200 m brasse) et Ardjoune Abdellah (50 m dos). Les trois médailles d’argent ont été décrochées par Ryad Bouhamidi (50 m dos), Abdennour Mejahri (200 m brasse) et le relais 4×100 m 4 nages. Le total des médailles s’élève à 12 (5 or, 4 argent et 3 bronze).

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La sélection algérienne masculine de volley-ball a été battue par son homologue tunisienne sur le score de 3 sets à 0 (25-16, 28-26, 25-14), mardi à la salle omnisports d’Aïn-Taya (Alger) en match de classement pour la médaille de bronze du tournoi des JAJ. La sélection algérienne s’était inclinée en demi-finale face à son homologue nigériane sur le score de 3 sets à 0 (25-18,

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La lutte antiterroriste qui l’a élevée au rang de référence en la matière et sa sécurité retrouvée n’ont pu faire d’elle une destination touristique attractive. L’état d’insalubrité dans lequel se trouvent nos villes y a largement contribué.

A qui la faute? Comment en est-on arrivé là? A vivre, à côtoyer quotidiennement des tonnes d’immondices. Nos rues nos ruelles sont les témoins de cette situation pratiquement inédite depuis l’indépendance. Elle n’a fait qu’empirer sans que ce phénomène soit pris en charge et à bras le corps. Un problème d’éducation sans doute, d’hygiène et de propreté qui sont le baromètre qui indique le niveau de développement atteint par une société. L’image que véhicule un pays. Qu’il renvoie et qui fait de lui une destination recherchée. Sur ce plan là on est relégué aux dernières loges. Nos trottoirs sont des décharges à ciel ouvert où cohabitent rats, chiens et chats errants.
Les transports en commun, en plus d’être bringuebalants et sales, sont gérés par des individus qui imposent leur loi, ignorant leur mission de service public. L’absence de toilettes publiques a transformé des espaces dédiés à la détente en urinoirs quand ce ne sont pas de simples coins de ruelles.
Le problème est d’une extrême sensibilité puisqu’il s’est mu en question de santé publique. C’est attesté par la présence de moustiques tigre désormais confirmée dans au moins cinq wilayas. Ils prolifèrent dans l’eau stagnante en zone urbaine.
Les trottoirs et les routes de nos cités en regorgent. Si leur réfection n’est pas prise en charge ils constitueront incontestablement des foyers favorables à leur expansion. Cela contribuera à dégrader davantage un environnement déjà bien mal en point. L’état d’insalubrité dans lequel se trouvent, nos villes montre tout le chemin qui doit être parcouru pour rendre leur destination attractive. Il met surtout en exergue une qualité de vie dégradée dans laquelle évoluent les citoyens qui ne sont pas étrangers à cette situation au même titre que les pouvoirs publics. Cela saute aux yeux et chatouille les narines au point d’attraper la nausée. Un constat qui a comme mérite d’expliquer la léthargie dans laquelle est plongé le secteur du tourisme que l’on croit pouvoir doper, relancer à coups de milliards investis dans la réalisation de structures de haut standing pour accueillir les milliers de touristes tant espérés mais aussi tant promis par les responsables qui se sont succédé à la tête de ce département qui constitue, ne l’oublions pas, par un des fers de lance du nouveau modèle économique opté par le pays pour sortir de sa dépendance au pétrole, à ses exportations d’hydrocarbures qui constituent encore l’essentiel de ses revenus en devises.
Le côté trop assuré de leurs déclarations ne les a, en tout cas, pas servis du tout.
Le fait de ne pas avoir tenu compte du contexte géopolitique dans lequel a évolué le pays depuis quelques décennies a sans doute compliqué leur pari fou, sans compter le marasme dans lequel se trouve leur secteur qui se caractérise par un déficit criard en standards internationaux, ainsi que la féroce concurrence qu’il aurait fallu mener contre nos voisins (marocains, tunisiens…) qui ont pris plusieurs longueurs d’avance sur nous et qui ont fait du tourisme un fer de lance de leur économie. Le défi en de pareilles circonstances était perdu d’avance.
De la poudre aux yeux car l’effet escompté non seulement ne s’est pas produit mais aucune réponse adéquate n’a été apportée pour amorcer le processus de réhabilitation d’un secteur qui a été laminé par la décennie noire. La lutte antiterroriste qui a fait de l’Algérie une référence en la matière et la sécurité retrouvée n’ont pu faire d’elle une destination touristique attractive.
Les chancelleries qui ont tout fait pour décourager leurs ressortissants de s’y rendre l’ont desservie.
La leçon n’a pas été apprise. Si sur le plan diplomatique le pays a pu à nouveau rayonner il n’en a pas été de même sur le plan touristique. La politique adoptée concernant ce secteur n’a pas été agressive pour en faire un secteur clé de l’économie nationale. A l’instar des prestations de services rebutantes.
Les atouts ne manquent pourtant pas. L’Algérie possède une côte à couper le souffle de quelques 1600 kilomètres, des paysages féeriques. Des sites archéologiques de renommée mondiale.
Le Parc national du Tassili, 80.000km², situé dans la région de Djanet au Sud Est du pays, classé patrimoine mondial par l’Unesco voilà plus de trente ans, est considéré comme l’un des berceaux de l’humanité… En plus d’un patrimoine immatériel d’une richesse exceptionnelle l’Algérie dispose d’une tradition culinaire remarquable. Les touristes ne se bousculent cependant pas au portillon. Il est impératif pour cela que l’Algérie fasse peau neuve. Que ses citoyens fassent preuve de civisme et ses pouvoirs publics de moins de laissez-aller!

Par Mohamed TOUATI

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Le baccalauréat et la pression poussent souvent les candidats à l’extrême! C’est le cas de cette jeune fille de 18 ans qui a «offert» sa virginité contre le bac, enfin c’est ce qu’elle croyait… L’histoire se passe dans un petit village de la wilaya de Tiaret (ouest du pays). Un escroc, la trentaine, avait repéré une jolie jeune adolescente à la sortie du lycée. Il tente de la draguer, en vain! Après plusieurs tentatives, il se présente comme étant un fonctionnaire à la direction de l’éducation qui pouvait lui faire obtenir son bac. Le rêve de toute une vie pour cette jeune lycéenne. L’année passe et avec elle les belles promesses de l’escroc qui, voyant son piège se renfermer sur sa victime, lui exige un moment intime pour lui donner le bac.
«Ça n’a pas de prix!», lui rétorque-t-il. Après moult hésitations, elle a fini par céder ce qu’elle avait de plus cher, en espérant obtenir quelque chose qui, à ses yeux, était encore plus cher. Les résultats du bac tombent comme un couperet sur la jeune fille qui n’obtient pas le sésame, se rendant compte qu’elle venait de se faire abuser.
Elle tente alors de se suicider, mais fort heureusement elle échappe à la mort. Dès qu’elle se réveille du coma, elle prend son courage à deux mains et raconte à ses parents ce qui l’avait poussée à l’extrême. Une plainte est alors déposée.
L’escroc a pris la poudre d’escampette, il est activement recherché par les services de sécurité.

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Énième rebondissement dans la maison du CR Belouizdad: quatre jours après sa désignation, l’entraîneur Toufik Rouabah a décidé, hier, de jeter l’éponge en raison des conditions de travail «défavorables».

Après le match disputé et remporté, mardi en fin d’après-midi, en amical face à l’USM Blida (2-0), l’entraîneur du CR Belouizdad, Toufik Rouabah, a convenu avec ses dirigeants sur le stage de préparation qui devait débuter hier à Tlemcen. Un lieu choisi, dit-on, pour les commodités qu’il offre, mais aussi pour la disponibilité de sparring-partners permettant de programmer plusieurs rencontres amicales. Mais à sa grande surprise, le coach a été informé dans la matinée d’hier que ledit stage a été annulé «faute d’argent» et que l’équipe va devoir continuer sa préparation comme elle est en train de le faire à Alger. Chose qui a irrité Rouabah, lequel a décidé sur le coup de quitter en indiquant qu’il ne peut travailler dans des conditions pareilles et avec une direction qui ne peut assumer ses responsabilités. Et il s’agit, donc, du quatrième entraîneur que le Chabab consomme cette inter-saison, après Rachid Taoussi, Azzedine Aït-Djoudi et Liamine Bougherara. Une situation qui met l’équipe dans une situation de véritable danger, d’autant que le coup d’envoi de la nouvelle saison approche et la préparation accuse un grand retard. Ajouter à cela les dettes envers la Chambre de résolution des litiges et l’argent non-encore encaissé par les joueurs composant l’actuel effectif. Et pour boucler la boucle Mohamed Bouhafs aurait décidé, hier, de limoger (encore!) le directeur général, Ahmed Djaâfer, alors que le nouveau manager général, Karim Bakhti, songe sérieusement à quitter son poste. Ayant eu écho de ces nouveaux rebondissements, plusieurs joueurs affirment que la situation devient invivable au sein du club, n’écartant pas la possibilité de quitter à leur tour. Désormais, il est écrit quelque part que le Chabab ne sort d’un problème que pour rentrer dans un autre.

Par Mohamed BENHAMLA

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La JSK, qui se trouve actuellement en Allemagne pour un stage bloqué, donne des signaux positifs faisant naître un sérieux espoir parmi les supporters.

D’abord, c’est le technicien Franck Dumas qui a ouvert l’interstice pour faire rentrer les premières lueurs d’espoir dans la maison kabyle en affirmant que l’équipe regorge de talents et de très bon niveau d’adaptation. Quelques jours seulement après son arrivée à la tête de la barre technique des Canaris, l’entraîneur français a décelé des signaux indiquant que les joueurs nouvellement recrutés peuvent former un groupe homogène plutôt que prévu. Alors qu’il tablait, au début, sur trois ou quatre années, Dumas s’est aperçu que les individualités sont capables de construire un jeu collectif supérieur à celui de l’année passée.
Ces affirmations ont suscité un grand espoir chez les supporters qui attendent désormais de meilleurs résultats la saison prochaine. Ces résultats ne vont d’ailleurs pas tarder à venir.
Les rencontres programmées avec des clubs locaux

Par Kamel BOUDJADI

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La rencontre, qui sera dirigée par les arbitres mauritaniens, à savoir Ali Lemghaifry, Abderahmane Warr et Hamedine Diba, s’annonce difficile pour les deux formations, lesquelles visent évidemment le même objectif, à savoir la victoire.

L’Entente de Sétif, qui a battu il y a une dizaine de jours l’équipe marocaine du Difaâ El Jadidi (2-1) au stade du 8-Mai 1945, devra confirmer en jouant demain à 19h00 le match retour face à cette même formation marocaine au stade M’hamed El Abdi, El Jadida, pour le compte de la 4e journée du groupe «B» des qualifications de la Ligue des champions. La rencontre, qui sera dirigée par les arbitres mauritaniens, à savoir Ali Lemghaifry, Abderahmane Warr et Hamedine Diba, s’annonce difficile pour les deux formations, lesquelles visent évidemment le même objectif, à savoir la victoire. Les Sétifiens, se sont relancés dans la course à la qualification au prochain tour en arrachant cette dernière victoire, après deux revers de suite enregistrés, respectivement, face au TP Mazembe et le MC Alger. Ainsi, l’Aigle noir a fini par prendre son envol dans la plus prestigieuse des compétitions continentales. Cependant, cette première sortie officielle, sous l’ère du coach le Marocain Rachid Taoussi (engagé au début du mois de juin dernier) n’a pas été une partie de plaisir pour Djabou et consorts. Ayant concédé un but dès la 4′, les Sétifiens ont dû, petit à petit, reprendre confiance avant de remettre les pendules à l’heure par Bouguelmouna et l’emporter grâce à un but de Ghacha dans les ultimes minutes. Et c’est justement grâce à cette victoire étrique que l’ESS glane ses trois premiers points dans ce groupe B pour quitter la dernière place. Le DHJ, quant à lui, se trouve à la dernière position avec un seul point au compteur.
La première place est occupée par le TP Mazembe avec 9 points alors que le MCA le talonne avec un total de 4 points avant leur prochaine confrontation samedi au stade Mustapha-Tchaker de Blida.

Malik Zorgane: «La récupération nous préoccupe»
Ces donnes veulent dire que demain, la défaite est bel et bien interdite pour les Sétifiens sous peine de voir leurs espoirs d’une éventuelle qualification au prochain tour s’évaporer. Il sont depuis mardi dans la ville d’El Jadida, où il ne leur reste que quelques heures pour préparer ce match d’importance. Ce que confirme le coach adjoint de l’équipe, Malik Zorgane: «Notre équipe a joué son dernier match amical il y a trois jours et cela ne suffit pas pour récupérer d’autant qu’il a fallu effectuer ce déplacement au Maroc avant de se retrouver dans la ville d’El Jadida. Trois jours sont bien insuffisants pour préparer un match de cette importance». Et d’ajouter qu’en dépit de cet état de fait «notre objectif est de représenter dignement les couleurs nationales et ce, jusqu’à la dernière minute du jeu».

Rachid Taoussi: «Rien n’est laissé au hasard»
Pour le coach Rachid Taoussi, il se base sur deux paramètres: «Nous avons axé notre préparation sur l’aspect défensif au vu des erreurs qu’ont commis les joueurs lors du dernier match. De plus, j’ai remarqué qu’on a bénéficié de beaucoup de balles arrêtées. Nous avons donc aussi travaillé cet aspect du football moderne».

Mustapha Zeghba: «Nous visons la victoire»
Pour sa part, le gardien de but, Zeghba, n’a pas hésité à annoncer que son équipe n’a d’yeux que sur les trois points. «Nous visons la victoire au Maroc. Nous allons faire de notre mieux pour enregistrer un bon résultat et poursuivre sur cette dynamique», a-t-il dit.
Ça ne serait pas facile de gagner en déplacement face à cette coriace formation du DHJ, certes, mais c’est une mission bien dans les cordes de ces très courageux et décidés joueurs sétifiens.

Par Saïd MEKKI

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Riyad Mahrez n’a toujours pas connu la victoire avec Manchester City. L’international algérien était une nouvelle fois titulaire à l’occasion de cette rencontre

Dans la nuit de mercredi à jeudi, on a pu assister à la revanche de la double confrontation des derniers des quarts de finale de la Ligue des Champions entre Liverpool et Manchester City. Pendant la C1, les Reds de Jürgen Klopp s’étaient imposés par deux fois (3-0 et 2-1). Cette fois ce fut rebelote pour le club de la ville du nord-ouest de l’Angleterre comme l’indique Footmercato.

La première période était plutôt équilibrée, mais surtout sans but malgré cinq frappes de chaque côté. Les hommes de Klopp ont donc construit leur victoire en seconde période. Si Leroy Sané a bien ouvert le score (57e), Mohamed Salah, une minute après être rentré en jeu lui répondait (63e). En fin de rencontre, Sadio Mané, sur penalty, offrait la victoire aux derniers finalistes de la Ligue des Champions une victoire méritée.

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Par A. Mallem

  Après avoir clôturé la liste des joueurs que les dirigeants et le staff technique avaient visés et recrutés, le MOC a débuté les entraînements le samedi 21 juillet au stade Benabdelmalek Ramdane de Constantine, sous la houlette de l’entraîneur Youcef Mechehoud, un ancien joueur des « Bleu et Blanc ».

Ce dernier travaillera en collaboration avec l’ex-gardien de but du Mouloudia, Mounir Laouar, en tant qu’entraîneur des gardiens de but. « Ils ont grandi chez nous et on peut leur faire confiance », nous a confié un dirigeant au MOC, faisant allusion à une publicité qui était en vogue dans le pays à une époque pas lointaine.

Pour revenir à l’effectif réuni par Mechehoud, disons que celui-ci comporte également d’anciens éléments de retour au bercail tels que Bouharbit, Brahmia, le gardien Bouloudnine, pour ne citer que ces joueurs. Mechehoud a composé un ensemble de 25 joueurs, en gardant seulement cinq éléments de l’effectif de l’année passée.

C’est dire que l’équipe a été fortement remaniée. Par ailleurs, il est à noter qu’un joueur émigré est venu tenter sa chance avec le MOC. Il s’agit de Iheb Ouznadji, un élément qui aurait évolué au club parisien du Racing de Paris, le même club où avait évolué Rabah Madjar au début des années 80 avant son départ pour Porto.

Interrogé dimanche, l’entraîneur du MOC a parlé de l’effectif en le qualifiant « d’amalgame de joueurs, regroupant l’expérience et la jeunesse ». Il ambitionne ainsi de former un groupe de qualité et une équipe compétitive pour affronter le rude championnat de la division nationale amateur, groupe Est, le plus dur des trois régions, selon les observateurs. « Avec ces joueurs, venus de différents horizons, nous allons travailler pour créer la symbiose et un esprit d’équipe », a-t-il ajouté. D’après le programme tracé par Mechehoud, le MOC passera une dizaine de jours au stade Benabdelmalek en travaillant le volet physique et en disputant des matchs d’application, avant de prendre le départ pour la Tunisie le 6 août. Sur place, l’équipe sera soumise à un travail spécifique plus intense, notamment en ce qui concerne le volet technique. Le retour se fera le 19 du même mois.

« Lors de ce second stage en Tunisie, nous comptons disputer le maximum de matchs amicaux. Et c’est à l’issue de ce regroupement que nous définirons réellement nos objectifs », a terminé Mechehoud. Pour Mohamed El Hadi Belegherabli, le président du MOC, l’opération de recrutement s’est passée sans accrocs. « Les choses se sont déroulées normalement et sans le moindre problème », nous a-t-dit.

En tous cas, maintenant que le programme de préparation est lancé, les supporters qui suivent quotidiennement l’évolution de leur équipe favorite, sont très optimistes quant à l’avenir du MOC.

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Nassira Belloula a été invité à participer au premier Parlement des écrivaines francophones qui se tiendra en France, indique Algérie1.

Initiée sous l’égide de l’Organisation Internationale de la Francophonie (OIF), cette nouvelle instance s’inspire du Parlement international des écrivains, créé en 1993, durant la terrible décennie noire algérienne, pour venir en aide aux écrivains menacés de mort ou d’exil, poursuit Algérie 1.

Ce Parlement des écrivaines francophones avait été lancé par l’écrivaine et journaliste tunisienne Fawzia Zouari qui a pour objectif de ce d’ouvrir un espace de débat et de prise de parole.

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La série de limogeage qu’effectue le colonel Lahbiri  suit son cours. Ainsi, le commissaire de police Hakim Belouar sera installé ce jeudi 26 juillet au poste de chargé de la communication à la DGSN, indique ALG24.

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L’ouverture de treize formations doctorales avec 63 nouveaux postes au niveau de l’Université des sciences et de la technologie d’Oran a été habilitée par la commission d’évaluation de la Conférence régionale des universités de l’ouest (CRUO) au titre de l’année 2018-2019, a indiqué à l’APS le chargé de communication de l’établissement.
«Un concours national sera organisé en octobre 2018 pour les 63 postes qui touchent les différentes filières enseignées au niveau de l’université (physique, chimie, informatique, etc.)», a déclaré Boudia Maamar en marge des portes ouvertes sur l’université qui se tiennent depuis mardi au profit des nouveaux bacheliers.
L’USTO offre 4.000 places pédagogiques pour les nouveaux bacheliers 2018 dans six domaines de formation couvrant 26 filières, dont trois à recrutement national (génie maritime, métallurgie et hydraulique), avec 37 spécialités en licence et 69 spécialités en mastère, a-t-il précisé. S’agissant des nouvelles spécialités, ce même responsable a fait savoir que deux nouveaux mastères professionnels dédiés à la corrosion et la pétrochimie seront ouverts à la prochaine rentrée universitaire.
Ces deux parcours seront dispensés en partenariat avec l’Institut algérien de pétrole (IAP) et le groupe Sonatrach. «Les parcours de ces mastères professionnels doivent être préparés avec les partenaires économiques de façon à répondre à un besoin réel et à assurer une formation pratique», a encore noté le même responsable.
Concernant le nouvel institut spécialisé en ingénierie mécanique, dont l’ouverture a été annoncée pour la prochaine rentrée 2018/2019, Mâamar Boudia a ajouté qu’il ne sera finalement ouvert qu’à la rentrée 2019/2020. En effet, le futur Institut des sciences technologiques appliquées (ISTA) assurera deux cursus. Le premier concerne la gestion des chaînes de production et le second dédié à la maintenance automobile. Le retard de l’ouverture est dû à la lenteur des négociations avec les constructeurs automobiles qui se chargeront de la partie pratique de la formation, a-t-on encore expliqué.

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Le comportement des consommateurs change et induit des conséquences sur l’augmentation, la disparition ou la diminution des parts de marché d’un produit.

C’est le cas des boissons gazeuses, dont le secteur a enregistré une régression de 4%, alors que la filière jus a connu une progression de 2%. En effet, le président de l’Association des producteurs algériens de Boissons (APAB), Ali Hamani, a annoncé hier que le client algérien est en train de changer de comportement. «Actuellement le consommateur fait la différence entre un jus et une boisson fruitée. Aussi, le consommateur penche plus vers l’eau embouteillée que vers la boisson gazeuse, malgré le fait que cette dernière soit importante sur le marché», a-t-il affirmé sur les ondes de Radio M. M. Hamani a constaté, chiffres à l’appui, une régression de 4% dans le secteur des boissons gazeuses contre une progression de 2% pour la filière jus, soulignant que «le marché de la filière boissons, en général, continue d’enregistrer une croissance estimée à 4%». Néanmoins, le président de l’APAB relèvera que, avec les nouveaux producteurs qui ont investi le marché, des sous-filières se développent de façon significative comparativement à d’autres, notamment dans le secteur des eaux embouteillées.

Les importations de bière en nette progression

Par ailleurs, M. Hamani a déclaré que l’Algérie a importé plus de bière en 2017 qu’en 2015, soit une augmentation de 134%. La plus grosse part du marché de la bière revient aux importateurs avec une progression de plus de 5%, entre 2015 et 2017, alors que la part des producteurs locaux a régressé, au vu de leurs unités de production qui fonctionnent à 60% de leurs capacités. Si l’importation de la bière est plus importante, cela est lié, selon M. Hamani, «essentiellement aux prix pratiqués sur le marché, mais surtout à la composition chimique de cette bière importée». «Ce sont des bières à fort taux alcoolémique, ce qui représente, aussi, un réel danger sur le plan sanitaire», a-t-il ajouté.

Malika Bougherara

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La chaleur caniculaire continuera d’affecter le Sahara Central, le Sud-Ouest et les Oasis jusqu’à vendredi, avec des températures qui atteindront ou dépasseront localement les 48 degrés, indique mercredi l’Office national de météorologie dans un bulletin météo spécial (BMS).

« La vague de chaleur continuera d’affecter le Sahara Central, le Sud-Ouest et les Oasis avec des températures maximales atteignant ou dépassant localement 48 c sur les wilayas de Tindouf, Adrar, le nord de Tamanrasset, le sud de Ghardaïa et Ouargla », précise le bulletin, sont la validité s’étend jusqu’à vendredi à 18h00.

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Le bilan des victimes des incendies de forêt déclenchés depuis lundi sur les côtes est et ouest de la région grecque de l’Attique s’est alourdi à 81 morts et plus de 187 blessés, ont annoncé mercredi des responsables grecs.

Les deux incendies ont fait plus de 187 blessés selon un bilan provisoire, dont au moins 16 enfants, et forcé des centaines de personnes à abandonner leurs maisons, a rapporté l’agence Anadolu.

« Le nombre de morts devrait dépasser la centaine », a déclaré Evangelos Bournos, le maire de Rafina-Pikermi, cité par Anadolu, ajoutant que « près de 2000 maisons ont été détruites par les feux ».

Un précédent bilan des pompiers faisait état de 79 morts et de157 blessés.

Et nombre de disparus ont été déplorés selon des médias.

Le responsable grec avait précédemment déclaré que 26 corps avaient été retrouvés mardi dans la station balnéaire de Mati, à l’est d’Athènes, en Attique.

Certaines victimes ont trouvé la mort après avoir été coincées dans leurs maisons ou leurs véhicules. D’autres se sont noyées dans la mer en tentant d’échapper aux flammes. Au moins quatre personnes ont également été retrouvées mortes en mer, où elles avaient tenté de trouver refuge quand les flammes ont poussé les résidents paniqués sur les plages.

Le feu s’est calmé dans cette zone, ont indiqué les pompiers, mais un front progressait toujours à Kineta, à une cinquantaine de km à l’ouest de la capitale.

Autour de la capitale, la plupart des victimes ont été piégées dans les environs de Mati, une localité balnéaire à une quarantaine de km à l’est d’Athènes, dont les maisons sont souvent entourées de hauts pins.

Les pompiers poursuivaient mercredi les recherches de personnes bloquées dans des maisons ou des voitures carbonisées aux environs de stations balnéaires de Mati et de Rafina, à l’est d’Athènes.

Mardi, le Premier ministre grec Alexis Tsipras a annoncé trois jours de deuil national.

Les incendies de forêt et de maquis sont récurrents en Grèce l’été. Les derniers feux les plus dévastateurs avaient tué en 2007 dans le Péloponnèse et sur l’île d’Evia 77 personnes, ravageant 250.000 hectares de forêts, maquis et cultures.

Le nord de l’Europe, d’Oslo à Riga, est également écrasé depuis plusieurs semaines par la chaleur et la sécheresse qui embrasent forêts et tourbières, brûlent les pâtures, vident les nappes phréatiques et font même baisser le niveau des grands lacs.

La Suède, qui connaît le mois de juillet le plus chaud depuis au moins deux siècles et demi, a dû faire appel à la solidarité européenne pour lutter contre le feu.

Pas moins de 25.000 hectares sont déjà partis en fumée ou continuent de se consumer, soit deux fois la superficie de la ville de Paris.

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Une rencontre entre responsables des théâtres, algérien, tunisien et marocain, s’est tenue mercredi à Alger pour annoncer le projet de coopération et d’échanges axés sur la création d’un espace commun à l’action théâtrale à l’échelle du Maghreb.

S’exprimant lors d’un point de presse organisé au Théâtre national algérien (Tna), les directeurs, du Tna, Mohamed Yahiaoui et du Théâtre national tunisien, Fadhel Jaïbi, ainsi que le représentant du ministère marocain de la Culture et de la Communication, Abdelhak Afandi, ont fait part du contenu du projet dont l’institution du Festival du théâtre maghrébin.

Selon les projections, la première édition de ce festival devrait se tenir début 2019 à Alger. Les promoteurs de cette nouvelle dynamique de coopération, projettent également la création dans les théâtres, algérien et marocain de « l’école du comédien », en s’appuyant sur l’expérience tunisienne, et l’organisation d’ateliers de formation de courtes durées à l’attention des comédiens et des techniciens.

La création et la production annuelle mixte d’une pièce de théâtre qui devrait être présentée, chaque fois et de manière tournante, dans l’un des trois pays et l’organisation de tournées à travers les grandes villes de chaque pays, figurent également parmi les propositions retenues.

D’autres rencontres entre les professionnels du 4e art des trois pays sont prévues en Tunisie et au Maroc et devront être sanctionnés par la signature d’une convention de coopération entre les trois pays.

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L’Opel Kapitän a débuté sa carrière en 1938 et elle est restée le fleuron de la marque pendant 42 ans et pour célébrer dignement cet anniversaire, 25 Kapitän en excellent état ont participé à un voyage anniversaire qui les ont menées depuis le siège d’Opel à Rüsselsheim jusqu’au Musée du chemin de fer de Darmstadt-Kranichstein.

Sur la route, le merveilleux concert à voix douce des six-cylindres des Kapitän s’est mélangé à des sonorités plus modernes : celles de trois Opel Insignia actuelles qui étaient venues féliciter leurs ancêtres, car il y a de la solidarité dans le haut-de-gamme. Fidèle à la tradition, la grande Opel est toujours fabriquée sur les chaînes de l’usine de Rüsselsheim. Un endroit où l’on peut vraiment dire : « Bon anniversaire Kapitän ! »

Il y a 80 ans : la naissance de l’Opel Kapitän

Un an après le lancement de l’Admiral, Opel développe sa gamme en s’intéressant à un nouveau format. S’inscrivant dans le segment supérieur des berlines familiales, l’Opel Kapitän se positionne à partir de 1938 entre la populaire Kadett et la bourgeoise Admiral à la magnifique inspiration art déco. Avec sa carrosserie monocoque tout acier et ses moteurs modernes, la Kapitän est proposée en limousine deux ou quatre portes, ainsi qu’en cabriolet quatre places. Elle assume sa modernité en innovant radicalement dans cette catégorie de véhicule. Elle se dote ainsi d’un 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, 55 ch, avec soupapes en tête, qui va devenir la marque de fabrique de la grande Opel.

Il faut ensuite atteindre dix ans, 1948, pour que la première Kapitän d’après-guerre quitte l’usine de Rüsselsheim. Elle reprend le modèle original à l’exception de quelques détails. Avec son style évoquant les réalisations américaines et le confort de son six-cylindres, l’Opel Kapitän devient synonyme de progrès, de prospérité et de fiabilité pendant les années du miracle économique. Opel, c’est du solide ! Dans les années 1960, le top model de Rüsselsheim est l’une des six-cylindres plus vendues en Allemagne. Ce n’est qu’au printemps 1970 que la production de cette six-cylindres à succès prend fin avec le Kapitän B, pour laisser la place au nouveau trio du haut-de-gamme Opel composé des Kapitän, Admiral et Diplomat. La saga de la plus célèbre des grandes Opel arrive à son terme après 42 ans et 474.189 unités.

Avant-guerre : se démarquer par l’innovation

Quand elle arrive en 1938, l’Opel Kapitän intègre tout le savoir-faire technologique d’Adam Opel AG. Il s’agit tout aussi bien de la mécanique que de la construction de la carrosserie. La mise en place des lignes de production au siège de Rüsselsheim a coûté 10 millions de reichsmarks. Le bloc six cylindres en ligne de 2,5 litres, « moteur supercarré taillé pour l’autoroute » est doté de soupapes en tête actionnées par l’intermédiaire de poussoirs et culbuteurs, mais déjà entrainées par un arbre à cames monté sur engrenages Il délivre 55 ch et permet à la Kapitän d’atteindre une vitesse maximale de 126 km/h. Surtout, la Kapitän est le premier modèle de sa catégorie en Allemagne à disposer d’une carrosserie monocoque tout acier sans châssis – un principe de construction qui est encore d’actualité.

Elle se distingue aussi par sa suspension avant avec barre stabilisatrice, ses freins et ses amortisseurs hydrauliques, très en avance sur la technique que l’on rencontrait couramment en 1938. La ligne est elle aussi moderne, avec pour la première fois des phares hexagonaux intégrés dans les ailes avant, un capot monobloc « alligator » ouvrant vers le haut et un arrière fuyant dont le coffre était accessible depuis l’extérieur. L’Opel Kapitän était dans la mouvance stylistique des modèles américains.

« Une voiture d’inspiration internationale » : voilà comment Opel fait alors la promotion de sa familiale de luxe, offerte en limousine ou quatre portes ainsi qu’en cabriolet deux portes quatre places. Elle se vend aussi très bien à l’export. Lorsque la production cesse en raison de la guerre, Opel a produit en un peu moins de neuf mois 25.374 unités de la Kapitän, dont 4.563 versions décapotables et 248 châssis non carrossés. Parmi celles-ci, environ 13.000 ont été livrées à l’étranger.

Un nouveau départ : retour sur la voie du succès

Après-guerre, la production recommence à Rüsselsheim le 5 juillet 1946 et la Kapitän y est à nouveau construite à partir d’octobre 1948. La première commande d’importance est signée du gouvernement américain. A partir de 1949, Opel sert à nouveau les marchés export. 13.036 unités de la nouvelle Kapitän sont produites jusqu’au printemps 1950.

En mai 1950, le constructeur annonce des « nouveautés pour l’Opel Kapitän » : la Kapitän, désormais uniquement disponible en berline quatre portes, diffère du modèle d’avant-guerre grâce à un intérieur modernisé qui adopte un moderne levier de vitesse au volant, et des phares ronds. En 1951, la carrosserie de la Kapitän subit encore des changements : les lignes sont plus élancées, le coffre est plus grand et l’utilisation plus généreuse de chromes reflète l’esprit du temps et le début de la prospérité.

Le nouveau moteur six cylindres 58 ch s’affranchit de toute obligation de rodage. Il est également monté sur le camion Opel Blitz, auquel il donne un atout de taille sur le marché des utilitaires légers. La forme originale de la Kapitän est conservée jusqu’en 1953, jusqu’à ce que le modèle suivant (Kapitän 54) soit lancé avec plus de puissance et une forme ponton plus moderne.

Aujourd’hui : l’Insignia perpétue la tradition des grandes Opel

Avec la Kapitän, Opel s’est imposé sur le marché en proposant un modèle abordable, moderne, confortable et puissant. Le constructeur de Rüsselsheim reste aujourd’hui fidèle à ces principes. Dans les années 1950 et 60, la Kapitän a assumé le rôle d’un véritable haut-de-gamme ; aujourd’hui, ce rôle est dévolu à l’Opel Insignia.

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Dirigé provisoirement par Abraham Schot après la mise en détention provisoire de Rupert Stadler, Audi tient enfin son nouveau patron en la personne de M. Markus Duesmann.

Markus Duesmann, actuellement membre du Conseil d’Administration de BMW AG en charge des Achats et du Réseau Fournisseurs, prendra ses nouvelles fonctions dès qu’il sera en mesure de le faire.

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Quelques semaines après la fuite des brevets dévoilant son design, la BMW Serie 8 Cabriolet s laisse surprendre sur la route sans camouflages mais elle n’est pas la seule puisque la X4 M laisse également voir son arrière sur une autre fuite.

Dévoilée au mois de juin dernier, la BMW Serie 8 Coupé accueillera des déclinaisons Gran Coupé et cabriolet et cette dernière se laisse totalement découvrir avec deux photos en fuites chez nos confrères d’Autoexpress. Pas de grosse côté design puisque cette version reprend le design de la Serie 8 Coupé et c’est juste la partie arrière qui diffère légèrement avec un coffre un peu plus grand. Sous le capot, la Serie 8 Cabriolet reprendra les offres de la Coupé.

L’autre modèle en fuite est le X4 M, version radicale du nouveau X4, qui viendra se frotter aux Mercedes-AMG GLC 63 et autre Audi RS Q3. Surpris au sein de l’usine de Spartanburg aux USA, le X4 M laisse apprécier son imposante poupe, son large diffuseur arrière rehaussée de deux doubles sorties d’échappement et un discret aileron. Reste à savoir ce qu’embarquera comme motorisation sous le capot, des rumeurs pointant vers le six cylindres en ligne 3.0 suralimenté des M3 et M4 et une puissance autour de 450 chevaux.

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