Algérie 360

Pour donner aux consommateurs un aperçu plus réaliste des capacités des systèmes actuels sur le marché, Euro NCAP a développé des tests d’évaluation de leurs performances dans des scénarios de trafic critiques simulés sur piste d’essai.

Euro NCAP a testé les performances comparatives des systèmes dits « Highway Assist » dans dix voitures : Audi A6, BMW Série 5, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Mercedes-Benz Classe C, Nissan LEAF, Tesla Modèle S, Toyota Corolla et Volvo V60. Les systèmes d’assistance routière combinent des systèmes de régulateur de vitesse adaptatif, de centrage de voie et d’assistance de vitesse pour aider le conducteur dans les situations de conduite sur autoroute.

Le verdict d’Euro Ncap est sans appel, estimant qu’aucune voiture sur le marché ne propose aujourd’hui une automatisation ou une autonomie complète et qu’il ne faut pas confondre une assistance au conducteur avec la conduite automatisée, le conducteur devant rester entièrement responsable de la conduite en toute sécurité.

Ainsi est pour le régulateur de vitesse adaptatif, la DS et la BMW offrent un faible niveau d’assistance, le conducteur restant largement maître à bord tandis que les Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan et Volvo, les résultats démontrent un équilibre entre le conducteur et le système. Enfin, Euro Ncpa trouve que la Tesla en est trop dépendante. Autre test, celui de de l’évitement et la Tesla se montre encore une fois trop assistée, son système ne permettant pas au conducteur de s’écarter de la trajectoire calculée.

Les tests les plus difficiles pour les systèmes d’assistance routière sont les scénarios de déboîtement (cut-in) et de rabattement (cut-out). Dans l’essai de déboîtement, une voiture venant de la voie adjacente déboîte sur la voie juste devant la voiture d’essai. C’est une situation qui se produit dans le trafic de tous les jours. Un conducteur vigilant anticipera généralement la manœuvre et réduira sa vitesse en conséquence. Dans le scénario de rabattement, une voiture qui précède quitte brusquement la voie pour éviter un véhicule à l’arrêt, ce qui ne laisse que peu de temps au système pour identifier la situation et y réagir.

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Douze militaires marocains ont été blessés, dont certains grièvement, hier dimanche 21 octobre, en essayant d’empêcher 300 migrants, dont un est mort, d’escalader la clôture séparant le Maroc de l’enclave espagnole de Melilla, a rapporté lundi l’agence de presse officielle marocaine MAP.

La préfecture de Melilla avait indiqué qu’un migrant avait été tué et 19 blessés lors de cette tentative de traversée de la frontière depuis la ville marocaine de Nador (nord). Environ 200 migrants ont réussi à passer à Melilla, selon les autorités espagnoles. Le ministère marocain de l’intérieur a de son côté déclaré lundi que 141 migrants ont été arrêtés lors de cette opération, sans préciser le nombre exact de ceux ayant tenté de passer en Espagne. Les migrants interpellés seront « renvoyés vers leurs pays d’origine », selon la même source.

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Œuvre des centres de design Kia de Namyang en Corée et de Francfort en Allemagne, qui ont collaboré pour créer un look qui se veut jeune et énergique, la Kia Picanto se prête aux essais sur les routes d’Alger.

Assemblée au sein de l’usine Gloviza/Kia de Batna, la Kia Picanto s’est offert lors de son renouvellement une nouvelle interprétation de la calandre « Tiger Noise », un bouclier plus musclé, une nouvelle et moderne signature visuelle avec technologie LED, une technologie qu’on remarque également sur les feux arrière qui gardent la forme en « C », la Picanto en habit « GT-Line » dégage un air encore plus jeune, décalé et à la touche esthétique sportive. Des lignes verticales qui encerclent les prises d’air latérales et une calandre plus basse accentuent le nouveau « faciès » plus tranchant de la Picanto. Pour la première fois, Kia propose la Picanto dans une finition « GT-Line » inspirée de l’allure plus sportive des modèles « GT » à plus hautes performances de la marque, avec des inserts rouges, anodisés et noirs sur la calandre, les prises d’air latérales, le long des seuils de portière et de la poupe avec en prime une double sortie d’échappement chromée.

Une fois à l’intérieur, c’est le même sentiment de fraîcheur et de valorisation qui se dégage de cette version GT-Line avec un bandeau au look chrome satiné qui orne le tableau de bord pour un aspect plus qualitatif et de grands aérateurs verticaux de forme ovale aux deux extrémités enserrent l’espace dédié aux occupants des sièges avant. Sellerie cuir de synthèse noir avec inserts rouge, inserts finition noir laqué avec sérigraphie rouge sur les contre- portes avant, inserts cuir de synthèse sur les contre- portes avant et accoudoir central avant, surpiqûres rouge sur le volant , levier de vitesses, contre- portes avant et accoudoir central avant et pédalier finition aluminium pédalier complètent la différenciation de la GT-Line du reste de l’offre. De rigueur dans ce segment, les plastiques sont dures mais restent agréable à la vue et au touché,les ajustement sont bons et la qualité perçu est palpable. Côté dotations, la Picanto GT-Line embarque les airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP, régulateur / limiteur de vitesse, un écran tactile 7’’ avec système de téléphonie mains libres Bluetooth, commandes au volant, caméra de recul, toit ouvrant électrique…

Cette nouvelle génération est également plus accueillante puisque, même si elle garde la même longueur, elle dispose d’un empattement et un porte-à-faux arrière plus longs, ce qui génère plus d’espace dans l’habitacle et pour le coffre, ce dernier, en hausse, est passé de 200 litres (VDA) à un maximum de 255 litres et comporte également un espace de rangement dissimulé sous le plancher, que l’on peut relever ou abaisser de 145 mm de façon à créer un espace de rangement additionnel ou permettant de dissimuler ses effets. En parlant de rangement, le nouvel accoudoir central pour les passagers des sièges avant coulisse d’avant en arrière sur 55 mm et dissimule un petit espace destiné à accueillir des objets d’usage courant comme une bouteille d’eau d’un litre ou des étuis à lunettes de soleil. À la base de la console médiane se trouve un double espace de rangement permettant d’y placer des dispositifs portables ou d’autres menus objets avec un double porte-gobelet escamotable qui se replie pour ménager plus d’espace de rangement.

Offrant les mêmes matériaux de base du siège et la même construction que sur les modèles Kia de plus grandes dimensions (comme la nouvelle Optima), les sièges avant de la Picanto sont très accueillant et proposent une bonne largeur. Et si le volant multifonction aux nombreux boutons n’est malheureusement pas réglable en profondeur, les 1.80m de votre serviteur n’ont eu aucun mal à trouver une bonne position de conduite, laissant les commandes à portées de main.

Animée par le 1.2 MPI84 ch associé à une BVA4, la Kia Picanto trouve son bonheur dans la ville surtout que le constructeur sud-coréen à effacé les principaux défauts de l’actuelle mouture avec une nouvelle Picanto qui, profitant de trains roulants revus et d’une nouvelle direction, se montre désormais plus précise, offrant une meilleure stabilité et surtout plus d’agilité. Petite, maniable et BVA aidant, on prendrait presque du plaisir à affronter les bouchons et finir par dénicher les petites places de stationnement. Destinée à un milieu urbain, la Picanto n’est pas moins utilisée pour les longues distances par ici et il fallait donc laisser son terrain de prédilection derrière nous pour découvrir qu’elle n’a pas eu de mal à absorber les aspérités de la route grâce au travail apporté à la suspension, que le 1.2 MPI 84ch et 112 NM de couple s’est montré linéaire tandis que la boîte automatique laissait apparaître ce temps de latence si caractéristique. A relever également la nette amélioration de l’insonorisation par rapport à la seconde génération de la citadine sud-coréenne. Quelques petites « pointes de vitesse » à la limite de l’autorisé (120Km/h) ont révélé une voiture au comportement tout aussi rassurant.

Plus fun, plus joviale et héritant d’une véritable montée en gamme, la troisième génération de la Kia Picanto a, malgré la flambée des prix du marché, de véritable atouts pour maintenir son succès story en Algérie.

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Une frappe aérienne de la coalition dirigée par l’Arabie saoudite contre le Mouvement Ansarullah (Houthis) au Yémen a tué dimanche quatre personnes à bord d’une voiture dans la province de Hajjah, dans le nord-ouest du Yémen, selon des habitants locaux. « Les villageois du quartier de Bani Hasan dans le district d’Abs ont fait l’objet d’une frappe aérienne de la coalition dont quatre ont été tués et un autre a été blessé », a affirmé Abdallah Shuayb, membre du conseil local d’Abs.

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Un Palestinien a été tué par des soldats de l’occupant israélien lundi à El Khalil, dans le sud de la Cisjordanie occupée, ont rapporté des médias. Ce Palestinien a été tué par les balles des forces d’occupation israéliennes, près de la Mosquée d’Ibrahim, selon ces médias. Vendredi, au moins 115 Palestiniens ont été blessés par l’armée d’occupation israélienne qui réprimait une manifestation dans l’est de Ghaza dans le cadre de la Marche du retour. Il s’agissait du 30e vendredi consécutif de mobilisation dans l’enclave palestinienne sous blocus israélien depuis plus d’une décennie.

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Le conseiller de la Maison Blanche à la Sécurité nationale John Bolton rencontre lundi à Moscou le chef de la diplomatie russe Sergueï Lavrov, deux jours après le coup de tonnerre de l’annonce américaine du retrait d’un traité majeur sur les armes nucléaires. Cette visite prévue de longue date, annoncée avant que Donald Trump n’annonce sa décision de retirer son pays du traité INF (Intermediate Nuclear Forces Treaty) conclu avec la Russie pendant la Guerre froide, était déjà importante, s’agissant du premier déplacement d’un haut responsable américain à Moscou depuis plusieurs mois.

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La France a emprunté 4,98 milliards d’euros court terme lundi sur les marchés, a annoncé l’Agence France Trésor (AFT), chargée de placer la dette française auprès des investisseurs. Le Trésor voulait emprunter entre 3,8 et 5 milliards d’euros. Dans le détail, il a levé 2,99 milliards d’euros à trois mois (13 semaines) à un taux de -0,761% contre -0,741% lors de la dernière opération comparable le 15 octobre. Le Trésor a également emprunté 994 millions d’euros à cinq mois (20 semaines) à un taux de -0,666% contre -0,670% pour cette échéance lundi dernier.

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La reprise économique en Tunisie s’annonce « relativement solide » cette année, a indiqué lundi le FMI prévoyant une croissance de 2,6% en 2018, tirée par les secteurs de l’agriculture et du tourisme. « La croissance du PIB réel, tirée par l’agriculture et le tourisme, devrait atteindre 2,6% en 2018. Elle a d’ailleurs accéléré au cours des trois derniers trimestres, ce qui indique que la reprise économique est relativement solide », relève le Fonds dans une note sur l’économie tunisienne, publiée lundi à Washington.

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L’Otan a annoncé lundi qu’un soldat de ses forces en Afghanistan a été tué dans un incident impliquant un soldat afghan, selon un communiqué. « Deux autres soldats de la mission Resolute support ont été blessés » au cours de l’incident, survenu dans la province d’Herat (ouest), a indiqué le communiqué de la mission de l’Otan en Afghanistan. « Les premières constatations indiquent que l’attaque a été commise par un soldat de l’armée afghane » dans la province d’Herat (ouest), indique la mission Resolute support dans un communiqué.

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La stratégie de lutte contre les inondations a permis l´identification de près de 700 sites à risques à travers le territoire national, a indiqué lundi à Alger Mme Nora Frioui-Ziani, responsable au ministère des Ressources en eau.

« Cette stratégie a permis d’identifier un total de 689 sites à risque et a défini un plan d’action multisectoriel précis à différents niveaux national, régional et local pour la lutte contre les inondations sur l’ensemble du territoire national », a précisé Mme Frioui-Ziani, directrice de l’Assainissement et de la protection de l’environnement au ministère, lors de la rencontre nationale sur la gestion des risques de catastrophe.

Relevant que l´Algérie est confrontée, ces dernières années, « aux effets dévastateurs des inondations qui affectent aussi bien le nord que le sud du pays », elle a fait savoir que le secteur des ressources en eau a pris en charge ce phénomène par l’élaboration et la mise en oeuvre d’ »une stratégie de lutte contre les inondations portant sur la mise en sécurité des populations à risque, la réduction des dommages et maîtrise des coûts d’investissement et d’entretien et la réduction du délai de retour à la normale ».

Elle a mis en avant les actions prioritaires de cette stratégie visant l´installation de systèmes « efficaces et souples » pour la prévision et l’alerte, la délimitation de chaque zone à risque, la réalisation de barrages écrêteurs, l´aménagement hydraulique et le renforcement de l’assainissement pluvial.

« Cette stratégie nationale de lutte contre les inondations constitue un cadre partagé qui affiche les priorités et oriente la politique de gestion des risques d’inondations », a-t-elle ajouté.

De son côté, l´expert hydrologue Behlouli Larbi, a recommandé, dans sa communication sur « les inondations en Algérie », la mise en place de systèmes d’alerte et de prévision au niveau de certaines agglomérations à risque telles qu´El Harrach (Alger), Sidi Bel Abbes et Annaba.

Cette prévention des risques d´inondation doit être entreprise en veillant à sa continuité dans le temps à travers des programmes mis en oeuvre par les différents secteurs comme le curage des oueds, le curage et le traitement des avaloirs et des regards d’assainissement, et la protection des berges notamment, a-t-il proposé.

L´expert a plaidé en faveur de la mise en oeuvre de mesures structurales plus importantes pour réduire de manière plus significative le risque d´inondation comme l’aménagement des bassins, la dérivation des eaux, réalisation de diguettes, barrages ou seuils pour stoker et laminer les crues à l’amont des zones menacées.

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Des centaines de voyageurs du train El Afroun (Blida) – Agha (Alger) se sont vus, lundi matin, contraints de descendre avant l’arrivée à la gare « Les ateliers » à cause de la présence d’un autre train sur le même rail, a constaté l’APS sur place.

Suite à un arrêt d’urgence avant l’entrée de la gare « Les ateliers  » à 9H25, des centaines de citoyen ont dû poursuivre leur voyage à pied à travers les rails et constatés « médusés » et « dépités » que la cause était la présence d’un autre train sur la même voie.

Joint par l’APS, le Directeur général-adjoint de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Abdelwahab Aktouche a confirmé cet incident qu’il a expliqué par « une panne technique du système d’aiguillage ».

« Il ne s’agit nullement d’un problème de signalisation mais plutôt d’indicateurs d’aiguillage », a-t-il précisé ajoutant que « l’origine pour être au niveau d’un câble et c’est ce que à quoi s’attèle une équipe technique ».

Affirmant que le conducteur de train en provenance de Blida avait été alerté de la présence d’un autre train sur le même rail, le même responsable a déploré le fait que les voyageurs soient descendus du train en s’exposant à des dangers en marchant sur la voie. « Il faut faire preuve de patience et attendre que la situation soit réglée », a déclaré M. Aktouche indiquant que la voie a été dégagée et le train a fini par atteindre la gare Agha.

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Les aéroports suisses risquent l’asphyxie en 2030 en raison de manque d’extension ou d’optimisation, selon la quotidien local « 24 heures » paru lundi.

L’économie suisse dépend en partie de l’offre des trois aéroports de Zurich (nord), Genève (ouest) et Bâle (nord). Cette réalité impose des solutions urgentes, estime le quotidien, ajoutant que si la qualité de l’offre dans les trois aéroports se classait l’année dernière au deuxième rang derrière la seule Norvège, cette belle performance aurait des défis à relever.

Selon le journal, les professionnels du domaine aérien ont été confrontés à deux records cumulés cet été : le nombre de passagers transportés et le nombre de vols accusant des retards.

En juillet 2018 à l’aéroport de Zurich par exemple, plus de trois millions de voyageurs ont décollé ou atterri, un record pour un seul mois. Ce chiffre devrait encore augmenter, en moyenne de 3% par an, entre 2018 et 2030.

« Dans ce contexte, si rien n’est fait en matière d’extension ou d’optimisation des capacités des trois aéroports helvétiques, près d’un quart de la demande en sièges passagers et près d’un cinquième de la demande en fret ne pourront plus être satisfaits en 2030 », a noté Daniel Kessler, directeur de Boston Consulting Group en Suisse, cité par le quotidien.

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L’entraineur de l’ES Sétif, Rachid Taoussi a indiqué lundi à Sétif  que ses joueurs étaient prêts à tous les scénarios possibles à la veille de la demi-finale retour de la Ligue des champions d’Afrique contre les Egyptiens d’Al Ahly prévue mardi soir au stade 8 mai 1945.

« Les joueurs sont mentalement et techniquement prêts à tous les scénarios possibles pour cette rencontre  » a déclaré Taoussi lors de la conférence d’avant match organisée lundi au stade du 08 mai 1945.

Battus au match aller au Caire disputé le 2 octobre dernier sur le score de 2 à 0, les Sétifiens comptent bien renverser leur adversaire.

« Nous avons entamé notre préparation pour ce match retour, dès notre retour d’Egypte. On s’est beaucoup concentré sur l’aspect psychologique mais on a aussi essayé d’améliorer notre efficacité offensive lors des trois derniers matchs du championnat  » a ajouté Taoussi.

Interrogé sur le schéma de jeu qu’il compte mettre en place pour ce match, le technicien sétifien a préféré botter en touche se contentant de répondre  » il serait idiot de se jeter aveuglement à l’attaque et risquer d’encaisser derrière » avant d’ajouter  » nous nous attendons à un match complètement différent du match aller « .

Le coach de l’ESS a par ailleurs affirmé qu’il comptait énormément sur la « grinta » de ses joueurs « pour surmonter ce handicap de deux buts  » attestant que « l’effectif a par le passé démontré qu’il a le potentiel pour inverser la vapeur « .

Al Ahly entend bien préserver le score du match aller

L’entraineur français d’Al Ahly, Patrice Carteron a pour sa part assuré que son équipe est bien décidé à préserver le résultat positif de la première manche rappelant que ses joueurs ont l’habitude de ce genre de match couperet et des ambiances survoltées des stades nord maghrébins.

Interrogé sur la capacité de son équipe à évoluer sur le gazon synthétique du stade 8 mai 1945, le technicien français du Ahly a affirmé que ce dernier ressemble beaucoup au gazon naturel c’est pourquoi il ne posera aucun problème à ses joueurs.

Malgré les nombreux blessés, l’ancien coach du TP Mazembé a déroulé un discours plein d’assurance  » nos avons énormément de solutions pour pallier l’absence des joueurs blessés » a-t-il soutenu.

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La 23ème session du Salon international du livre à Alger (SILA), prévu du 29 octobre au 10 novembre, verra l’organisation de journées dédiées à des ateliers d’écriture animés par des spécialistes venus de Chine, invitée d’honneur cette année.

S’exprimant lors d’une conférence de presse tenue ce lundi, le Commissaire du SILA, Hamidou Messaoudi a précisé que cette activité « portera sur tous les aspects de l’écriture du livre, à savoir l’édition, les droits d’auteurs et la traduction ».

Invitée d’honneur du SILA 2018, la Chine exposera plus de 2500 titres en mandarin et pas moins de 7500 oeuvres traduites en arabe et en français, dont les thèmes ont trait à la culture chinoise ancestrale, la littérature et les livres enfants, à l’exemple de « Le livre de l’Emir : Les sentiers des portes de fer », une oeuvre du romancier Ouassini Laredj, traduite en chinois.

Plus de 40 maisons d’édition, et six auteurs dont « Mo Yan », lauréat du prix Nobel, participeront aux travaux de cette manifestation à l’issue de laquelle plusieurs rencontres seront organisées avec les auteurs présents.

Ce salon sera, également, animé par de nombreuses oeuvres d’écrivains chinois notamment celles traduites en arabe, outre les expositions de photos et de films chinois.

Aussi, plus de 90 invités entre écrivains, romanciers et historiens seront à ce rendez-vous livresque, dont 65 Algériens, a rappelé M. Messaoudi.

Par ailleurs, le Commissaire du salon a fait état de « l’exclusion de 20 maisons d’édition arabes » pour entorse au règlement intérieur du salon, précisant que la commission de lecture « avait émis des réserves sur 54 titres », certains non déclarés et d’autres « présentant des contenus racistes ou violents ».

19 maisons d’éditions se sont abstenues de participer à cette 23ème édition du SILA, « pour des raisons financières », a-t-il ajouté.

Le romancier Ouassini Laaredj, qui avait annoncé qu’il ne serait pas présent à cette manifestation, sera bel et bien présent au SILA 2018, a indiqué M. Messaoudi, évoquant « une  éventuelle exposition » du deuxième tome de son ouvrage « Le livre de l’Emir ».

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Le Bureau de l’Assemblée populaire nationale (APN) a décidé, lundi, de tenir une plénière, mercredi prochain, pour l’élection d’un nouveau président de la chambre basse du Parlement, en remplacement de M. Said Bouhedja.

Il a été décidé la tenue, mercredi prochain, d’une séance plénière qui sera consacrée à l’adoption du rapport de la Commission des Affaires juridiques, administratives et des libertés relatif à la constatation de la vacance du poste de président de l’APN, a déclaré à la presse, M. El Hadj Laib à l’issue de la réunion du bureau de l’APN qu’il a présidé, en sa qualité de doyen de l’Assemblée.

Il sera procédé ensuite à l’élection du nouveau président de l’APN, dont le poste avait été déclaré, la semaine dernière, vacant par le bureau de l’APN suite à la situation de blocage que connait l’instance législative et le gel de toutes ses activités depuis plusieurs semaines après que la majorité des députés (351) aient signé une motion de « retrait de confiance » au président de l’APN dans laquelle il ont exigé sa démission.

Le bureau de l’APN avait décidé également de saisir la Commission des affaires juridiques, administratives et des libertés afin de soumettre le rapport relatif à la constatation de la vacance du poste de président de l’Assemblée dans un délais n’excédant pas « une semaine ».

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ALGER – La production énergétique à partir de sources renouvelables devrait atteindre près de 2.000 Mégawatts (MW) d’ici 2020, grâce notamment à l’implication du groupe Sonatrach dans le développement de ces énergies, a indiqué lundi à Alger le ministre de l’Energie, Mustapha Guitouni.

« Le groupe Sonatrach vient d’adopter les énergies renouvelables dans sa stratégie comme moyen de développement au cœur de la transition énergétique, en mettant en œuvre un programme au niveau des sites industriels du secteur, visant à couvrir 80% des besoins des sites pétroliers », a déclaré M. Guitouni lors d’une rencontre avec les investisseurs sur l’appel d’offres des 150 MW.

Sonatrach sera ainsi leader de la production des énergies renouvelables en réalisant une capacité de 1.300 MW, selon le ministre.

Ajoutant les 343 MW installés au niveau des centrales existantes actuellement, les 150 MW prévus dans le cadre du prochain appel d’offre destiné aux opérateurs nationaux ainsi que les projets pris en charge par Sonelgaz, les capacités installées par Sonatrach contribueront à augmenter la production globale des énergies renouvelables en Algérie à près de 2.000 MW à l’horizon 2020.

Ces projets s’inscrivent dans le cadre du programme national des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique, initié en 2011 et mis à jour en 2015 et qui cible la réalisation d’une capacité globale de 22.000 MW d’ici 2030.

Le ministre a souligné, dans ce sens, que ce programme qui « confirme le choix de valorisation optimale et de diversification des ressources énergétiques de l’Algérie » est conditionné par les capacités à faire émerger une industrie locale de fabrication des équipements pour les centrales photovoltaïques, « performante, compétitive et associée à des moyens de réalisation efficaces ».

« La transition énergétique visée par l’Algérie ne se limite pas à diversifier le bouquet énergétique destiné à la satisfaction de la demande nationale en électricité.

Elle constitue également une opportunité historique pour un développement planifié et maîtrisé du tissu industriel national par l’émergence de nouvelles filières dédiées aux équipements des énergies nouvelles et renouvelables », a noté M. Guitouni.

Mettant en exergue les retombées du développement de ces nouvelles filières, le ministre a précisé que la mise en œuvre du programme des énergies renouvelables permettra de créer près de 700.000 postes d’emploi direct et indirects couvrant toutes les parties de la chaîne de valeur.

Lancement de l’appel d’offres des 150 MW avant la fin décembre

A propos de l’appel d’offres par voie de mise aux enchères des 150 MW en solaire photovoltaïque, le ministre a affirmé qu’il sera lancé avant la fin décembre prochain, après l’intégration des recommandations faites par les opérateurs concernés, suite aux larges consultations menées depuis juillet dernier.

Il a renouvelé, à cet effet, son appel aux investisseurs locaux à participer dans cette opération « d’intérêt national » qui représente une phase pilote qui va ouvrir la voie au dépoilement à grande échelle des énergies renouvelables en Algérie.

Commentant les étapes et procédures à faire pour investir dans ce domaine, M. Guitouni a promis de fournir tous les efforts pour dépasser les contraintes rencontrées afin de réussir ce premier appel d’offres.

« Pour certain d’entre vous c’est un parcours de combattant. Mais soyez sûrs que la procédure va être simplifiée davantage. Avancez, n’ayez pas peur, l’Etat est là pour vous accompagner » a-t-il avancé devant les investisseurs présents dans cette rencontre organisée par la Commission de régulation de l’électricité et du gaz (CREG).

Interrogé par la presse sur « le retard » accusé dans l’avancement du programme des énergies renouvelables, le ministre a expliqué que les conditions notamment celles liées aux tarifs d’électricité produites à partir de sources renouvelables, n’était pas en faveur du lancement effective de ce programme.

« Il ne s’agit pas d’un retard, c’est une décision qui prend en considération nos capacités financières. Le cout de production était très élevé. Maintenant que le différentiel entre les prix de l’électricité classique et ceux du renouvelable s »est réduit, nous pensons que c’est le moment opportun pour lancer les appels d’offres », a-t-il souligné.

Sept localités pour accueillir les centrales photovoltaïques de 150 MW

De son coté, le président du comité de direction de la CREG, Abdelkader Choual a assuré que la commission de régulation sera « à l’écoute des opérateurs pour régler leurs problèmes de manière rapide et efficace ».

A noter que l’appel d’offre des 150 MW est destiné aux investisseurs nationaux, publics ou privés, seuls ou en partenariat, souhaitant investir dans les domaines de la construction et l’exploitation de centrales électriques photovoltaïques.

Les investisseurs qui seront attributaires de projets prendront en charge également la réalisation des installations d’évacuation de l’énergie produite et de raccordement de ces centrales aux réseaux électriques, ainsi que la commercialisation des quantités d’énergies produites.

La réalisation de centrales solaires photovoltaïques devra se faire exclusivement par l’utilisation des équipements fabriqués localement.

Le soumissionnaire devra ainsi faire ressortir dans son offre le taux d’intégration locale par rapport au cout d’investissement global (hors cout de location du terrain).

Il doit justifier, en outre, une expérience dans la réalisation, l’exploitation et la maintenance de projets industriels et dans la mobilisation des capitaux propres et des emprunts.

Cet appel d’offres porte sur la réalisation de sept (7) centrales situées dans les régions agricoles du sud du pays, afin de couvrir les besoins énergétiques des activités des opérateurs dans ces localités à fort potentiel agricole.

Il s’agit des localités de Nezla (10 MW), Meggarine (10 MW), Belhirane (10 MW) à Ouargla, de Tendala (10 MW) et Nakhla (10 MW) à El Oued, de Diffel (50 MW) à Biskra et de Guerara (50 MW) à Ghardaïa.

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Le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire, Noureddine Bedoui a affirmé, lundi à Alger, qu’il était temps de revoir et d’améliorer les axes de la politique nationale de prévention des risques majeurs et de gérer les catastrophes dans le cadre du développement durable.

A l’ouverture des travaux de la rencontre nationale sur la gestion des risques de catastrophes, organisée sous le slogan « Pour une plus grande capacité de résilience », M. Bedoui a indiqué qu' »il faut, lors de cette conférence, rappeler que le renforcement et l’actualisation des programmes d’action dans ce domaine impliquent toutes les institutions nationales, les collectivités locales et toutes les parties concernées, car il s’agit là d’une question d’une extrême sensibilité ainsi que de la préparation morale, matérielle et opérationnelle d’un bon accompagnement lors de la survenue d’un grave incident aux conséquences désastreuses, en raison d’une négligence, d’un comportement inapproprié ou d’un manque de préparation ».

Il s’agit également « de réunir tous les responsables et toutes les parties concernées à cette conférence pour relever le niveau de prise de conscience et de mobilisation afin d’être au diapason, de définir les responsabilités et emprunter une voie claire afin de consolider les capacités de résilience de notre pays face aux catastrophes », a-t-il ajouté.

L’Algérie, qui a participé à toutes les conférences régionales et internationales, a adopté toutes les décisions et engagements et a veillé à leur mise en oeuvre, « oeuvre à consolider le cadre législatif et règlementaire et mettre en place une base institutionnelle élargie au niveau local.

Cela intervient parallèlement aux campagnes de sensibilisation et d’autres actions ayant conforté les capacités de notre pays en matière d’études et de recherches et consolider la relation entre les experts et les décideurs à tous les niveaux, outre les moyens d’observation assurés, la décentralisation de la gestion des risques de catastrophes, la numérisation des plans d’intervention et les programmes inscrits dans le cadre du renforcement de la capacité de résilience », a-t-il dit.

Pour ce qui est de la phase actuelle, M. Bedoui a indiqué que « toutes les institutions concernées par l’action sur le terrain oeuvrent à l’insertion de la gestion des risques des catastrophes dans le code des collectivités territoriales en tant que mission principale à même de bénéficier d’un financement permanent, en vue de gérer les risques de catastrophes. Il s’agit également, a-t-il poursuivi, de renforcer la cohésion et la coordination sectorielle, de définir les responsabilités au double plan national et local et d’introduire le contrôle dans le financement de la gestion des risques ».

En dépit des réalisations et programmes élaborés dans ce domaine, le ministre a soutenu que les « développements qui surviennent sur tous les plans et dans tous les domaines nous incitent activement à renforcer, à actualiser notre législation et à l’adapter en permanence aux normes en vigueur à l’échelle mondiale », exprimant « sa disposition à mener cette action avec détermination, car notre pays qui a connu beaucoup de difficultés, crises et catastrophes dans plusieurs domaines, en est sorti, comme à chaque fois, indemne grâce à la sagesse du président de la République, ainsi qu’aux capacités morales et moyens matériels et humains du pays notamment scientifiques ».

M. Bedoui a mis en exergue les « efforts consentis en matière de lutte contre le terrorisme et l’extrémisme à travers la mobilisation de l’Armée nationale populaire (ANP), des corps de sécurité et de tout le peuple algérien pour éradiquer le terrorisme et faire face à l’extrémisme, notamment à la faveur de la politique de réconciliation nationale ». Il a dans ce contexte salué le « rôle humanitaire important accompli lors des catastrophes par l’ANP et les éléments du corps de la Sûreté nationale et de la Protection civile qui font preuve d’un grand professionnalisme sur le terrain avec la reconnaissance du monde entier ».

S’agissant de cette rencontre, première du genre, le ministre a affirmé qu’elle se veut « une halte importante et un terreau fertile pour cristalliser la nouvelle vision de la politique nationale de prévention des risques majeurs, au regard des nouveaux défis », rappelant que « la multiplication des catastrophes dans les années 80 avait incité les autorités publiques à prendre les premières mesures en vue de mettre en place et consolider, graduellement, le système national de prévention, à travers l’adoption de deux décrets qui constituent la base juridique et institutionnelle actuelle ».

« Le président de la République avait, lors de la visite effectuée sur le terrain pour s’enquérir de la situation, suite au séisme de Boumerdes en 2003, donné des instructions en vue de mettre en place une politique nationale solide visant une protection plus efficace des citoyens et de leurs biens  » a rappelé M. Bedoui, mettant en avant la promulgation de la loi 04-20 relative à la prévention des risques majeurs et à la gestion des catastrophes dans le cadre du développement durable et d’autres textes d’application.

En dépit de la promulgation d’un nombre de textes règlementaires prévus par la loi 04-20 et d’autres mesures prises par les institutions nationales et certaines parties concernées, un grand retard est accusé en matière d’élaboration de textes règlementaires exécutifs, a relevé le ministre, soulignant l’importance de prendre des mesures urgentes et efficaces pour faire face à ce genre de situations notamment avec les prévisions des experts faisant état d’une accélération du rythme des changements climatiques ».

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Écrit par Jalil Mehanne

Les habitants d’Oued Tlélat ont vécu un véritable moment de panique jeudi dernier quand des pluies se sont abattues sur la localité. En effet, le côté est a été le plus touché et Les cités réalisées ces dernières années ont été envahies par les eaux, créant ainsi une véritable surprise chez les habitants.

Des véhicules ont été emportés par les eaux et les riverains sont restés coincés dans leurs appartements, notamment ceux des cités 400 et 700/Logements, habités par des familles relogées de Sidi El Houari et Medioni, ainsi que les alentours du nouveau siège de la Sûreté de la daïra, situé à la sortie Est de la localité, sur le chemin menant vers Sig. Mais les questions qui se posent comment des cités réalisées, il y a quelques années, peuvent être envahies par les eaux ? Est-ce qu’on a réalisé ces projets sans plan d’évacuation des eaux ou bien les calculs étaient faux ? Est-ce que ces cités ont été réalisées sur une zone inondable ? Sur les causes de ces inondations, les habitants de la localité, eux, étaient unanimes sur les réseaux sociaux : « Le lit de l’oued a été recouvert pour permettre la réalisation de logements, le drainage ne s’effectue pas normalement et les cités ont été envahies par les eaux », dira un internaute. «Alors que les services concernés effectuaient le curage de l’oued qui passe au cœur de la localité, un autre oued «oublié» vient de se réveiller », dira un autre.

Le wali d’Oran Mouloud Chérifi organisait une réunion au siège de la wilaya qui a regroupé les services concernés pour prendre les mesures nécessaires suite aux dernières pluies qui se sont abattues sur Oran où les mêmes points noirs sont apparus, à l’instar du rond-point de palais d’Or et la zone des showrooms. La catastrophe évitée à Oued Tlélat est une nouvelle sonnette d’alarme pour les services concernés. Maintenant, il ne faut pas penser uniquement à éviter à la ville d’Oran des inondations mais également les autres communes ; le risque est grand et le chantier est immense. Après Sidi Chahmi et El Braya, à présent c’est Oued Tlélat. Faire face aux inondations, comme celles de jeudi dernier nécessite un plan, une étude et une enveloppe financière pour que les scènes de jeudi dernier ne se reproduisent pas.

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Oran s’apprête à l’organisation du grand rendez-vous des jeux Méditerranéens 2021, ce qui nécessite de revoir le transport dans la capitale de l’Ouest, vital pour chaque grande ville. Dans ce cadre, la direction des transports de la wilaya d’Oran

va réaliser une cinquième station urbaine à Belgaïd, à l’est de la ville. Cet endroit a enregistré une grande expansion urbanistique ces dernières années mais, également, la présence d’un pôle universitaire de plusieurs résidences. Belgaïd est également le point de liaison de la ville avec la Corniche, notamment Kristel et Aïn Franine, mais également la R11 qui mène à Gdyel, Arzew et la wilaya de Mostaganem. Cette cinquième station urbaine, selon le directeur des transports de la wilaya d’Oran Rezzoug Mokhtar, entre dans le cadre des efforts de la Direction pour restructurer le transport à Oran. L’objectif principal est de mettre en service les 5 stations urbaines et de les relier avec des lignes urbaines et suburbaines, en vue de mettre fin à l’anarchie, mais également fluidifier une circulation déjà difficile avec le grand nombre de bus, circulant quotidiennement dans le tissu urbain. Les stations d’El Bahia, hai Sabah, El Morchid, USTO et la future station de Belgaïd sont appelées à jouer un rôle primordial dans la future vision du transport à Oran dans le cadre du plan de transport. J. M

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La wâada de Sidi Abderahmane, organisée, depuis vendredi soir, dans la région de Mekhaldiya, dans la commune de Lardjam, dans la wilaya de Tissemsilt, est un rendez-vous incontournable pour les habitants de la région car, synonyme de traditions, de retrouvailles et d’élan de solidarité et de fraternité.

Cette manifestation, désignée par la population de la région, sous le nom de wâada Arch Mekhaldiya, se caractérise par une fantasia assurée par des cavaliers venus de différentes wilayas, de spectacles folkloriques et du jeu traditionnel du « matrag » (combats à l’aide de bâton), au grand plaisir des milliers de spectateurs et de convives. A son arrivée à Mekhaldiya, le visiteur sera agréablement surpris par le déploiement des tentes dressées par les descendants du saint patron Sidi Abderrahmane, venus de plusieurs wilayas pour veiller tard dans la nuit et préparer les plats de couscous à tous les invités et voyageurs de passage. Cette wâada est une occasion pour les retrouvailles et les rencontres des proches et des membres de ce arch comme elle constitue une opportunité pour régler les différends et conflits. Des «halqate» collectives de récitation du Saint Coran sont aussi organisées en présence des notables du arch de Mekhaldiya, des imams, des récitants et autres. Cette fête populaire est une autre occasion pour les artisans locaux et les marchands ambulants venus des wilayas de Relizane, Tiaret et Chlef pour écouler leurs produits. La wâada est également un lieu de rencontre pour les gouals et les poètes du melhoun, avec leur public qui les écoute avec ferveur, tout en sirotant un thé préparé sur la braise. Un descendant du saint patron Sidi Abderrahmane et natif de Mekhaldiya, Hamid Belais, a souligné que cette « fête populaire est un rendez-vous annuel que les membres du arch tentent de célébrer pour préserver les coutumes ancestrales et faire connaître la générosité des populations locales ». Cette manifestation, qui a été clôturée samedi soir, a drainé des foules de citoyens venus des wilayas de Tissemsilt, Relizane, Aïn Defla, Tiaret, Mascara, Mostaganem, Blida, Alger et Chlef, rappelle-t-on.

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